一位市民蒙住面颊骑行在雾霾笼罩的南京街头
没有终点的斗争
治理污染并不是一蹴而就的工作。在洛杉矶，时好时坏的空气持续了很多年。据《雾霾之城——洛杉矶雾霾史》一书，一直到2007年，洛杉矶人才呼吸到没有烟尘的空气，见到持续长久的蓝天白云。此时，距离洛杉矶成立统一的空气污染防治部门，已经过去整整60年了。
同样经过60多年治理后，伦敦依然在为空气的质量而发愁。伦敦市长鲍里斯·约翰逊曾说过，伦敦空气污染80%的原因是汽车尾气排放。他也一直在拿伦敦的交通开刀，收取拥堵费限制私家车进市区，发展公共交通网络，鼓励市民绿色出行。他甚至以身作则，每天骑自行车上下班。但是凭借着平均指数为20的PM2.5数据，这座城市也一直难以摆脱欧洲污染最严重首都的帽子。
而当记者询问井上直己，日本治理大气污染用了多长时间时，这个谨慎的日本年轻人沉思良久却没有给出一个具体时间，他只是强调，虽然工厂排污已经得到了根治，但日本又在面临着新的问题。“2000年以后，机动车的排放成为一个新的污染物。”井上直己说，已经有了相当治理经验的日本政府，这一次，做出了迅速反应，通过旧车淘汰、提高发动机排污标准等一系列措施，开始应对机动车之害。
但是现在，他们还将面临另一个头痛的问题：漂浮在中国大气中的颗粒物，已经远渡重洋，到了日韩上空，甚至连美国环保署署长吉娜·麦卡锡也公开宣称“中国排放的污染正在吹向美国西海岸”。
经过上世纪六七十年代后，世界上再次遇到了大面积的空气污染难题。日本、美国的环保专家和官员们，开始不断访问北京，与中国官员们交流经验，探讨技术合作的可能。
这一次，中国能否少走一些发达国家曾经走过的弯路？
