跟5年前的汶川地震一样，芦山地震也成了公民力量的阅兵式。地震不到半个小时，壹基金救援联盟的救援队就已出动，随即在灾区设立了前线指挥部。截至22日凌晨，进入灾区现场救援的壹基金救援队，已经多达6支总共近百人。还有十多支救援队正从全国各地飞奔而来。这响应速度一点不比正规军差。

　　更让人刮目相看的，是壹基金救援队装备的精良，连正规军都相形见绌：清一色的四驱越野车，携专业搜救装备、应急药品，并自带发电机。这很容易让人联想到香港的民安队——被称作亚洲最优秀的志愿辅助部队。但跟香港民安队不同的是，民安队归港府民安处统辖，还要耗费公，壹基金救援队则一切自己埋单。

　　这正是雅安民间救援与汶川民间救援的一个重大分别。汶川地震之来，民间可以说是毫无准备，只能仓促应对。所以，虽然涌入汶川灾区的民间救援力量从规模上看不小，但从经验上、专业技能上看，却大多乏善可陈，都是粗放型救灾。雅安救援不同，民间救援的专业性显然强太多。

　　专业性的背后是理性。跟汶川救援的强烈悲情形成鲜明对比的是，此次雅安救援，民间的表现更从容，更冷静。这固然是因为，芦山地震跟汶川地震不是一个量级，远没有汶川地震那样惨烈。但另一方面，也的确是因为经历了汶川地震等大悲剧的磨练，中国的民间社会已经成熟太多。从原来一颗红心两只手，从原来的人海战术血肉长城，发展到从精神到物质都几乎武装到牙齿，都高度现代化，说明中国的民间社会正在质变之中。【更多】

　　中日之间这两天摩擦不断，168名日本国会议员23日集体参拜了靖国神社，这是8年来首次超过100名国会议员集体“拜鬼”。23日中国多艘海监船进入钓鱼岛12海里，并成功驱离了大约80名日本右翼分子前来挑衅的船队。

　　中韩两国在靖国神社问题上再次默契行动，但日方并无惧色。钓鱼岛问题也是中日之间“硬碰硬”，日方昨天再次对中方“一旦登岛”做威胁性警告。

　　日本是个难缠的对手，日本极端右翼分子不多，但右倾化却是全国性的。日本的“多元化”在对华冲突中得以充分施展。这些天的挑衅分别来自日本副首相等阁员、100多名议员以及来钓鱼岛捣乱的大批右翼分子。安倍首相本人没直接去靖国神社，这是日本整个国家和社会留给中国的可怜“台阶”。

　　中国应对日本主要靠官方，我们的杠杆太少，这一国情无法很快改变。

　　既如此，中国官方的这张脸就需严厉。中国官方成为保钓的主导力量，去年钓鱼岛危机爆发以来中方的强硬反制达到了阶段性效果，中国海监船这次在钓鱼岛驱离日本右翼船只做得很漂亮。【更多】

　　在重大灾情面前，往往是全国范围内驰援，“免费通行令”应该适用全国范围，需要全国层面出台明晰的规定，同时明确一个简捷的核验程序。

　　据报道，4月22日，山东一向灾区运送药品的救援车队通过连霍高速豫陕收费处时，遭遇河南高速管理收费站的阻拦，被告知不缴纳过路费不予放行，最终缴纳了1620元费用才得通过。河南高速公路方面解释，救灾车辆可以免费通行，但需要提前办理相关手续。媒体报道之后，河南交通运输厅表态，救灾车辆持有县级以上民政部门开具的有效证明或通行证件，可以免费通行。

　　地震救灾，时间就是生命。救灾物资早到一时，或许就能多挽救一个生命，减轻若干伤病者的痛苦。这样来看，河南高速此前的态度和做法，确实“让人心寒”。

　　“救灾车辆免费”，在理念上已无异议。芦山地震当天，交通运输部就宣布在全系统启动公路应急处置机制，通往灾区的高速公路全部实施免费通行。该应急机制虽在“全系统启动”，不过并未细化到底哪些高速公路怎么免费通行。因而，河南虽也有“救灾车辆可以免费通行”的地方政策，却前置了限定条件——提前办理相关手续。

　　但在全国救灾物资向震区集中的“大物流”时段，这种“地方规定”必将影响外省途经车辆的通行；况且，紧急时期，救灾车辆途经各地，如果都要办理相关手续，岂不是浪费时间？【更多】