中国的铁道部体系庞大，权力也巨大，多年以来一直以“国中之国”的方式运营。

　　中国新领导人习近平承诺要精简政府机关，削减开支，减少官僚程序等。

　　中国铁道部是世界上体制最庞大的部门，共拥有员工210万人，并且腐败盛行。

　　铁道部还有其自己的法院和警察。而且铁道部的预算要比官方公布的国防预算还要大。拿去年为例，铁道部的预算就达到7450亿元人民币。

　　2011年，当时的铁道部部长刘志军受到腐败调查，据一位知情人告诉《每日电讯报》，如果想得到一份列车员的工作，需要送礼10万人民币。

　　中国国务委员 兼国务院秘书长马凯在宣布国务院机关改革时表示，政府机关的工作很多时候没有做到，或者做得很糟糕，而且滥用权力以及腐败现象严重。

　　他还说，一些领域需要更多的管理，而另一些领域又面临管理过细、过剩现象。

　　此次国务院大部制改革还建议把计生委并入卫生部。中国政府在去年15到59岁之间的人口减少了近350万之后，公开讨论其人口战略。【详细】

　　周新生呼吁：尽量让国人不求人少求人

　　“尽量让国人不求人少求人”——这是眼下的大陆“两会”上一名政协委员发言的题目。这名政协委员说，中国人的生活中，存在大量求人的事，生老病死都要求人;同时，求人者也是被求者，相互交织构成了一幅壮观的中国式求人图卷。委员 还举例说，一位司局级官员反对女儿移民外国并嫁给外国人，女儿用一句话说服了他：“爸爸您将来再不用为您的外孙在国内上幼儿园、小学、中学求人了。”

　　中国式求人，风水轮流转，没有永远的强者或弱者。谁手握相关的权力和资源，谁就占据了高地。民间流传着一句话，“有钱不如有权”，正印证了这种现象。至于那些无钱又无权的布衣百姓，怕是只有求人的份了，又何谈“幸福感”?

　　众所周知，大陆是人情社会，说到底就是求人社会。大到企业家经商置地(美其名曰“政商关系”)，小到老百姓看病上学，桩桩件件，求人都能走上捷径、得到好处。甚至于，要办什么事，首先想到的不是遵守规则，而是问一句：“有熟人吗?”这种潜规则愈演愈烈，大有取代正当规则之势。行偏门再不是偷偷摸摸，而是“有本事”、值得炫耀的;走正道的倒显得“没用”。就拿小学升初中竞争最为激烈的北京为例吧，家长们但凡有一点门路，都不会把孩子的未来交给电脑派位选校。【详细】

　　近来，城市化已经成为中国新一届政府的最高议事日程之一。理由很简单。无论是通过建设消费主导的经济转型而实现可持续的经济发展，还是通过解决城乡二元结构而达到社会的稳定，都离不开城市化。

　　不过，从目前的讨论看，大多聚焦于城市化对经济增长的贡献，而少谈甚至不谈城市体制改革问题。在一些政府经济学家和各级政府官员对城市化的讨论中，人们不难感觉到国内生产总值(GDP)主义的迅速回潮。城市化不再是通过体制改革而获取红利，而是通过城市发展而获取红利。

　　城市化对经济增长的贡献当然不容怀疑，经济发展对城市也非常重要，但如果仅仅强调城市化，而不谈城市体制改革问题，城市化就会带来无穷的经济、社会甚至政治问题。从中外城市化历史看，简单的城市扩张可能会造就巨大的短期利益，但从长远看不仅不能实现可持续发展，反而会导致各种城市病。在中国动员式的制度环境中，如果城市化不当，不仅会促成国家陷入中等收入陷阱，甚至可以因为环境的遽然恶化而对人民的生活安全构成直接的威胁。城市化为经济增长带来的巨大红利只能通过城市体制改革而实现。

　　实际上，改革开放以来，城市化是中国社会经济发展过程的一大主题。中国传统上是农业社会。尽管近代之前的数千年历史中，中国也发展出了无数城市，但因为缺失西方那样的工业化和与之关联的城市化，中国农业社会的大局从来就没有被改变。改革开放之前，国家主导的工业化促进了城市化，但也没有改变农业社会这个基本事实。从深层次看，这一波城市化的代价极高，很多制度设置实际上是反城市化的。【详细】