图4.在埃格林一处机库中的3架F-35。来自美国空军、海军、海军陆战队和F-35项目合作伙伴国的飞行员都要在在埃格林接受初步训练，之后才会在不同的地点接受更为高级的各军种专门训练。
摩尔强调，维护教学计划的目标是尽量减少需要学员实际接触作战飞机的训练，这样能够延长飞机交付后的飞行时间。他说，部分任务训练器、武器装载训练器和其他模拟器，以及课堂教学都非常逼真，从而使这种教学方法变得有效。
“我们在这里所拥有的是更先进的方法，比我在空军训练中所接触的其他方法都先进，这使得飞行员能够专注于他们的任务，从而使他们在走向机场和战场时能够有更好的准备”，摩尔说，“勤务人员能够互不干扰地做自己的事情，而不需从其他人那里拿什么设备。”
洛克希德·马丁公司的一位女发言人称，F-35飞行员也会从勤务教官那里接受一些训练，主要是关于飞行设备，以及在紧急情况下如何离开飞机。他们还要学习如何检查飞机的状态。
美国空军也需要继续培训现有的飞行学员——他们驾驶的是早期型、不具备战斗能力的F-35A，教会他们使用飞机更先进的能力，这些能力将在未来5年内陆续上线。
魔鬼存在于细节中
洛克希德·马丁公司陆续为F-35提供更多的卓越能力，最终达到Block 3F，埃格林的人员将通过与空军教育训练司令部的谈话了解不同阶段之间的差异，从而为“升级”训练寻找更有效的方法。
“我们应对这类事情的方法是设置差异化课程，可能还有与之配套的模拟器，之后是一次飞行，这将使我们从Block 1B到2A的基本转变，”托特说，“这与你在第四代战机上进行一次软件升级或增加一项新的系统能力相比，没有多少不同。”
据邓洛普称，攻击战斗机最终部署武器的能力将需要训练大纲进行一次重要补充。
