图1.杰伊·斯庞少校是一名F-35飞行教员，来自美国空军国民警卫队，他正在进行起飞前检查。F-35的新飞行员要进行6次审查性飞行，难度逐渐增加。
美国《空军》杂志2013年第4期刊登了加布•斯塔罗斯塔的文章：The F-35 Readies For Takeoff。文章主要介绍了美国空军在F-35飞行员与地勤人员的培训情况。随着F-35各项能力的逐步完善，相应的训练内容也要不断调整，而且这些措施也有助于美国空军探索F-35的战术。文章编译如下：
今年一月，埃格林空军基地迎接了第一批F-35飞行学员的到来。
2013年1月7日，第一批6名F-35飞行学员开始在佛罗里达州埃格林空军基地接受课堂训练，未来的“闪电”II飞行员不久将从这里升空。美国空军攻克了一系列复杂的难关，以证明将十几名飞行学员放在至今仍在开发的最先进战斗机中的安全性。
F-35还远不是一件成品，而美国空军的训练科目就已经开始了。在联合攻击战斗机项目开始十年以后（比最初预期落后了一些时间），美国空军F-35A飞行员和地勤人员的训练渠道得以搭建并运转。一部分飞行员早在2009年就被任命为F-35A飞行学员，但至今仍在等待驾驶F-35A的首飞。
美国空军一直坚持这种决策——飞行训练的开展要“以事件为契机”，而非“以日程为契机”。然而，美国空军在2011年秋天制订了训练计划。
F-35飞行员基本训练课程为期3个月，显示课堂学习和模拟器训练部分，之后是飞行训练部分。洛克希德·马丁公司在埃格林空军基地提供大部分课堂训练，格雷格·怀尔德是洛克希德·马丁公司负责F-35飞行员培训的首席教官，他说培训包括47次课堂讲解和14次模拟器任务，内容覆盖了正常操作程序和紧急操作程序。
检查
一旦飞行员达到飞行要求，他们将驾驶F-35A进行一次滑跑——这一训练动作是从F-22“猛禽”项目中学来的——随后才是6次完整的飞行。在今年3月初，8名美国空军军官完成了这些训练，并获得了飞行教官资格。
杰伊·斯庞少校是空军国民警卫队的一名飞行员，他于去年8月完成了F-35飞行教官资格认证，他说6次飞行是为了检查飞行员整体能力的逐步提高。前三次飞行相对简单，重要的是飞行员要熟悉飞机的操纵、加速、减速和进场着陆。这些飞行并不限于埃格林上空；安德鲁·J·托特上校是第33战斗机联队的指挥官，他说他的首飞就练习了在埃格林和附近的杜克机场的进场着陆。
第四次和第五次是编队飞行，飞行学员要驾驶F-35与另一架F-35或一架F-16一起飞行。在第五个飞行架次中，他们被要求担任长机。最后一次飞行是“非常标准的美国空军教官资格审查飞行”，要求飞行学员根据部分或所有任务简报来指导飞行，斯庞说。
