图3.在一次飞行后检查中，美国空军参谋军士罗杰·萨特（右）和下士赫伯特·塔克正在使用便携式维护工具检查一架F-35A的维护程序。
2013年800名毕业生
在去年春天和夏天，为了提高对F-35的熟悉程度，埃格林的飞行员和地勤人员进行了在当地进行了飞行，主要是在埃格林和附近军事设施上空，执行了基本勤务程序。这个时期也帮助第33战斗机联队掌握了进行作战效用鉴定所需的一些要求。这些要求包括拥有4名具备教官资格的飞行员，能够每周支持至少8个架次的F-35战斗机全天候飞行。
到5月底，托特说，该联队已经达到了每周8个飞行架次的频率，而在夏天也达到了对飞行员的要求。美国空军部长迈克尔·B·唐利为8月底进行作战效用鉴定亮了绿灯。
据托特和第58战斗机中队指挥官李·克劳斯中校称，F-35A的作战效用鉴定进展顺利，提前完成了预期为65天的鉴定。他们俩人都拥有F-35教官飞行员的资质。在作战效用鉴定期间，4名以上的飞行员通过精确的教学大纲学习如何驾驶F-35A，而这一教学大纲也将用于未来的学员，这一过程于11月中旬完成。
托特将作战效用鉴定的进展步伐归功于佛罗里达州潘汉德尔的天气，以及美国空军和洛克希德·马丁公司的勤务人员的高质量支持。
空军教育训练司令部花了一个月的时间研究评估结果，之后才由指挥官小爱德华·A·赖斯上将宣布F-35A于12月17日做好训练准备。
美国空军对训练水平比较满意，尽管训练要随着飞机性能的增加而不断成熟，而洛克希德·马丁公司的自主式后勤信息系统也仍然是联合攻击战斗机项目研发中的一个重要问题。
洛克希德·马丁公司的马修·摩尔是F-35维护训练的负责人，他说学员要根据所属军种的不同而在相应型号的F-35上进行专业训练。洛克希德·马丁公司计划在2013年培养大约800名空军和海军陆战队的学员。
