原来，为了防止城管、交通部门查处，一年多前，丰台区半数以上非法经营的“黑三轮”司机，几乎人手配备一部对讲机。有了对讲机之后，司机们将城管、交通巡查路线及人员点位情况摸得清清楚楚。
这部价格100多元的对讲机，是三轮车车主每天揽活的“必备法宝”，只要车主将自己的对讲机调到同一频道，方圆5公里之内同一频道的对讲机都能收到信息。
谭金光表示，一旦有“黑三轮”司机被执法人员查获，他(她)会马上通过对讲机汇报查获位置和执法队员去向，便于同行躲避。
有时，其他同行的消息也会传到谭金光这里。他听说，军事博物馆一带的城管每天顶多巡查3个来回。附近的一对夫妇，丈夫开“黑三轮”，妻子在街边卖水果。这对夫妻也配备了对讲机，由妻子负责放哨，将城管信息告诉丈夫。2012年12月，大红门城管分队发现这一情况后，当天便查获4部对讲机。
治理难见成效
然而，“黑三轮”车主还有“一劳永逸”的法子。
据谭金光称，方庄一带有几位连执法者“见了都得绕道走的主儿”。去年，一位“黑三轮”司机因车被执法者扣押，“拿着自己脑袋往执法车上撞，‘砰’的一下撞得头破血流”。如此几次，哪个执法者都不敢再查他了。
针对这一点，冯志成也很有感触。“执法中困难重重。”他说，“外来务工人员缺乏法治观念，有些黑三轮司机遇到执法人员撒泼耍赖，甚至暴力抗法。最近有一位民警，因执法时被黑三轮撞击而受伤。”
由于执法难，北京市海淀区城市管理监察大队一位工作人员告诉法治周末记者，当前，“黑三轮”、“黑摩的”整治工作已由北京市各区公安分局负责，交警大队与城管大队联合执法。 而对于当前海淀区的整治情况，他表示并不知情。
事实上，方庄一带，“黑三轮”被执法者查获，都会面临扣押车辆的遭遇。只有缴纳1500元罚款后，他们才能领回自己的三轮车。
“1500元伤不到‘黑三轮’车主。”谭金光算了这样一笔账，“仅仅方庄就有800辆‘黑三轮’。据我们观察，执法者每天查十几辆，两个月多才能轮完一轮。也就是说，1500元不过是车主两个月内的违法成本。”
但是，每天查获十几辆三轮车，对执法部门而言却是十几万元的罚款。
