在制定综合后勤保障计划方面
新潜艇服役后的使用和保障费用占全寿期成本的大部分。因此，有必要为新潜艇制定一个综合后勤保障计划。主要经验教训包括：
（1）在设计阶段制定一个战略性的综合后勤保障计划。这个计划必须在项目的早期制定完成。潜艇维护机构的人员应该参与设计过程。另外，在确定潜艇的使用概念时必须考虑到潜艇进行预防性和修复性维修和装备升级所需的时间。
（2）确定计划船厂职责，开发维护和可靠性数据库。船厂应当能够跟踪潜艇维护情况，并掌握未来的劳动力需求情况，这对于在正确的时间完成正确的维护至关重要。
（3）制定舰队潜艇艇员的训练和分配计划。综合后勤保障计划必须同时包括何时、何地、何人参与训练活动，以及将人员分配到新潜艇。
美国从早期核潜艇采办获得的教训
美国海军从早期核潜艇项目的设计采办经验教训中也获益良多。这些重要的教训包括：
（1）引进新设计时一定要控制风险。这可以通过两个途径实现。第一，限制新技术在某级潜艇中的使用。通常情况下，潜艇在进行设计方案改进或设计新方案时只采用一项新技术。该级潜艇要么采用新的推进装置，要么采用新的作战系统，很少同时采用。而且，采用成熟技术被认为是一种降低风险的有效方法。这种方法通常用来限制作战系统升级所带来的风险。第二，新的作战系统在应用于新潜艇之前，要在海上或陆上进行原型验证。例如，舰队换装数字火控系统、球形声纳阵列系 统和采用新型壳体时，都要进行这样的验证。
（2）潜艇设计必须留有足够余量。由于国家安全战略和作战概念可能发生变化，潜艇在服役期内经常进行改装，而且潜艇设计容易受内部体积限制，因此必须有足够的设计余量来适应这种变化。设计方案应该使潜艇具有适应未来任务调整、武器改装和作战概念变化的 灵活性和适应能力。
（3）潜艇设计和建造必须体现“多系统互动”。为使项目获得成功，应该有目的地建立一个涵盖范围广的核潜艇“大系统”，既要包括潜艇研发，又要涉及潜艇基础保障设施、艇员训练、潜艇设计和建造工业基础的需求和概念评估流程。潜艇的设计和升级项目依赖于有竞争力的核心工业能 力，这对项目的成功起着至关重要的作用。
（4）持续开展新潜艇设计工作，维持海军核潜艇设计能力和工程技术人员。20世纪60年代，随着潜艇项目的减少，大量有着经验丰富的潜艇设计人员和工程技术人员流失。立竿见影的弥补办法是将这种能力蕴藏在商业部门和造船企业中。因此，当“俄亥俄”级和 “海狼”级潜艇准备开始设计工作时，尽管政府不再拥有设计的职能，然而，政府部门中却保留了足够的工程技术人员来承担项目设计和技术领域的监督角色。
（5）持续开展新潜艇建造工作，对改进建造技术和采用新装备、新系统至关重要。潜艇工业基础需要不断调整制造技术，以适应新潜艇所采用的新装备和新系 统。测试和采用新型高强度钢、新型电子装备和声纳系统的集成和测试日益复杂。不过，海军和私营机构制定和执行了严格的核技术和潜艇安全规范，并形成了高度 规范化和独特的技术文化。
