又一起“下水道吃人”的悲剧发生了。22日的暴雨夜，女大学生杨丽君不慎落入长沙城区一处下水道，随即被急流卷走，下落不明。事发后，当地公安、消防、卫生、市政、街道办事处等均派人赶赴现场救援，媒体也将聚光灯对准吞噬生命的洞口，网友纷纷祈祷落井者能奇迹般生还。

　　伤感、愤怒、期望之余，我们还是应该冷静地想一想几个老问题：为什么需要那么多井盖？为什么需要那么多部门来管井盖？为什么大雨就能冲开井盖？表面上看，这是因为九龙治水、管理部门推诿、防范不够、整治不力，而根本的原因恐怕还在于：城市规划不合理、排水系统老旧。

　　抓住症结才能解决问题。但长期以来，一些管理者习惯于头痛医头脚痛医脚，满足于应急之策，而不愿去改变造成结果的真正源头。

　　比如，地面井盖丢失，往往忙于界定属于哪家单位，甚至不惜动用地下管线专家“会诊”，却没空想一想，为什么电力、电信、煤气、自来水、热力等都要“各自为井”；城市道路拥堵，车辆限号、购车摇号本都属临时管控，却逐渐习以为常，延缓了优化交通规划、城市布局。

　　渐成常态的治标就这样代替了治本，以至于井盖管理应急处置中心都成了正式编制。而一提到治本，总会有这样那样的困难出现，出了状况先以非常措施救救急，缓下来后，治本又被一再搁置。许多城市就这样成了生病的美人，地面光鲜靓丽，地下炎症不断，靠的是擦粉装头面，直到拖得转成慢性病，最后不得不移肝换肾。【更多】

　　“机动车驾驶人协会”是个什么概念？听起来挺不错，协会嘛，社会组织充分发育，这多好。尤其要考虑到，当下改革的重要方向之一，便是政府放权，培育社会组织，鼓励社会自治。

　　黑龙江省牡丹江市的这个“非营利性的社会团体”，成立于去年5月，大概是以改革之名应运而生的。但实际上，根据媒体最新的调查，这个所谓的“协会”却极为典型地暴露了一种改革扭曲机制。

　　机动车驾驶人协会的工作人员这样介绍自家机构的性质：我们是交警支队下属单位，我们受交警支队业务监管，由公安局主管，我们的地址在交通指挥中心的附楼三楼。话里话外，透着权威、密切。当然这层关系可不是吹的，一查，协会的电话号码与牡丹江市公安交警支队咨询服务平台的号码一模一样。

　　看来是尊“真神”。其神通也着实广大。只要办卡入了会，通过代缴罚款的服务，就能免扣驾驶证的积分——办理296元的银卡，一年可以帮你处理15条违章记录；500元的金卡则是20条。不必有疑虑，“交警队能同意吗”，因为“我们这个是由交警支队审批审核的”。霸气外露啊。

　　不到一年时间，这个协会已发展了一万多名会员，既有个人也有单位。以此计算，协会一年的收入至少在300万元至500万元之间。媒体不禁追问一句：打着“非营利性”的旗号，这笔钱到底用在了哪里？【更多】

　　中国国家主席习近平昨天开始对非洲的访问。对比最高领导人的出访安排不难看出，对非洲的重视，没有哪一个大国能与中国相比。

　　中非关系过去20年的进展速度之快，让不少国家很眼红。推着中非走近的显然不只是友谊，也有双方现实利益的需要，特别是经济的互利共赢与政治的相互借重。有了这个基础，并不断做大做实这个基础，即使外部挑拨离间增多，双方也会走得更近。这是中非关系的自然属性。

　　尼日利亚央行行长萨努西近日撰文称，非洲国家需摆脱以往对中国的浪漫幻想，中国是合作伙伴，也是非洲主要竞争对手，也可能像旧时代的殖民国家那样“剥削非洲”。他的文章漏洞百出，但也提醒我们，围绕中非关系的舆论环境变得越来越复杂。

　　在价值观方面，中非近年来有所趋近，相互理解、相互尊重都在增加。但西方对非洲意识形态的影响是基础性的，难免造成非洲对中国的认知隔阂。在这种情况下，如何使中非双方能够更多分享合作成果，如何加大双方在重大国际问题上的沟通与配合至关重要。

　　国际政治有些“势利眼”，这清晰体现在世界舆论对非洲的忽视甚至不尊重上。“穷”、“乱”了数百年的非洲也积累下惊世的发展潜力，谁能帮非洲脱贫、平乱，谁就是在为人类的发展做出重大贡献。西方作为殖民者曾在非洲大肆掠夺，非洲现在的很多动乱都与当年殖民者的强行划分相关。西方现在对非洲，是一个怎么还清欠债的关系，根本没有资格对中非关系说三道四。【更多】