土星五号重型运载火箭子一级为五台F-1火箭发动机
我国如果也采取这种方法，显然现有的运载火箭都无法满足要求，即使是号称近地轨道运载能力为25吨的长征五号乙型火箭也不行，需要使用推力更强的发动机，分析下土星五号和N-1火箭就知道，研制此类发动机有多么困难。土星五号的动力结构为一子级、二子级和三子级，其中一子级直径为10.06米，为五台F-1液氧煤油发动机，单台推力680吨，苏联的NK-33推力就小了些，大约为150吨左右，我国如果也按照类似的一次性方案研制运载火箭，那么也需要4000吨以上起飞质量的火箭，现有的120吨级YF-100液氧煤油发动机和50吨级的YF-77氢氧发动机都无法使用，苏联使用30台并联发动机的设计已经被证明行不通，N1火箭发射失败的问题在于第一级并联了太多发动机，因此在一次性发射完所有载荷的前提下，我国只能研制更大推力的发动机，推力至少要达到600吨以上，火箭的起飞质量超过4000吨，起飞推力要达到5000吨以上，相比较而言，土星五号的起飞质量只有2950吨，因此传说中的我国重型运载火箭必然要超过土星五号，5000吨以上起飞推力足以藐视土星五号和N-1火箭，连航天飞机都要逊色很多，甚至可以超过美国国家航空航天局星座计划提出的战神5重型运载火箭。（作者为大公军事评论员）
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