银河轮凯旋，时任国务院副总理邹家华代表党中央、国务院慰问船员。（资料图）
今年的7月到9月，是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜，当年还是个25岁的小毛头，担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑，当年也正当壮年，第一次登上银河轮，是船上的政委。
共同亲历了那段震惊中外的历史事件后，船上的38人如今已经分散各方，甚少联系，只有米、刘二人仍在远洋公司工作。
翻开那段历史，有屈辱有抗争，有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知，随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘，但仍存在于亲历者们的记忆中。
被指携带危险化学品
1993年7月7日，隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮，从天津新港起航，先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达，载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。
这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。在为期45天的航程结束后，大家都会平安归家。至少船上的38名船员是这么想的。
直到8月2日，银河号都在按计划航行。当时，银河号行驶在阿曼湾，预计次日抵达位于波斯湾的阿联酋迪拜港卸货后，就去沙特达曼港和科威特港。
