尽管这一过程违背了大多数军迷的印象，但F-35从LRIP 1批次的2.5亿的URF，降到现在的1.2亿的URF，却是无可争辩的事实。
这就解释了这样两个问题：1、为什么日本买的F-35A比韩国贵；2、为什么日本第一批4架F-35的单价是1.07亿美元（102亿日元），第二批两架的单价却“上涨”到了1.58亿美元（150亿日元）
——因为，日本要从第二批次开始，自己生产F-35A。
我们知道，战机价格的下降是由于生产量的增加、工人的熟练程度增加导致的，那么，熟练工人生产出的战机的单价，必然低于非熟练工生产出的飞机——日本的工 人就是“非熟练工”。这也就是为什日本F-35A的总的“除法单价”高于韩国的F-35：因为韩国不要求自己生产，他们的飞机是洛·马生产的。另外，日本 的合同中可能还包括部分技术转让费用，但没有得到资料的证实。
同时，我们可以看到，日本自己组装的第一批F-35A的单价是1.58亿，明显低于洛马第一批的2.5亿的单价，因为，日本只负责一部分生产，而很多零部件生产商，还是那些原来给洛马供货的熟练生产商。
说到底，日本购买F-35A的“高价”，是日本自己选择的。返包合同可以给他们带来工作岗位和技术输出；同时还可以让自己的媒体更有噱头炒作，“会哭的孩子有奶吃”，日本深谙此道。
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2013.8.6 - 更新了部分语句的描述方式，消除歧义。
