众所周知，随着一件商品产量、生产速率的增加，价格就会逐步下降。战斗机其实也是这样。但是为什么我们印象中战斗机的价格一直在上升呢？因为，上升的是 “目标价格”，而不是“实际价格”。一个军方的项目，会在项目开始工程研制的时候确定一个“目标单价”，这个价格是未来投入全速生产时的价格，或者是整个 生产阶段价格的平均。由于人的天性总是会乐观地估计未来的问题，所以历史上绝大多数飞机最后的实际价格都会比当初的目标价格高出不少。哪怕是被誉为“成本 控制典范的”超级大黄蜂项目，其最后的平均采购单价也比预期上涨了20%左右；而严重的项目如F-22，其平均采购单价上涨了109.7%（F-35仅上 涨了45.5%；均不包含通货膨胀因素）。
而众所周知，战机的采购是以财年（FY）为单位的，每财年采购一个批次；那么这个批次就会有一个平均的价格。由于军事采购项目通常不会对外公开，因此一般 人很难知道每一批的具体价格，这个价格也几乎从不会出现在公众的视野里。但是，随着互联网技术的飞速发展，F-35项目便得越发透明，这个价格也就被网民 和媒体们挖了出来。随着批次的推进，这个价格一般而言就是逐步下降的（仅限于近些年的一些采购项目，具体原因本文不详述）。
以F-22为例：
其第一批次的平均飞离价格（URF）接近4亿一架，随着生产的逐步进行，产量、生产速率逐步提高，价格持续降低，最后达到1.3亿左右。前后加权平均起来，其整个项目的平均飞离价格就是1.45亿美元。
对于一些采购周期比较长的项目，还会出现这样一种状况：当生产到全速生产阶段（FRP）时，价格趋于稳定，但是，美元却在持续贬值，也就是说，东西本身的价值没变，但是1美元代表的价值更少了。因此，在价格曲线的后部，可能会出现价格的略微上涨，F-35项目就是这样：
（F-35每个批次的的重复性飞离价格URF曲线）
可以看到，从第一批次的2.5亿开始，到FY2014，F-35的单价已经降到了1.2亿左右，未来将持续下降到8000万左右；然后会因为通货膨胀、货币贬值的因素，而导致价格的持续略微上升。
