⑴战备物资（N4）
就能够对两栖舰上战备产生影响和在组织内将各大领域的专业人士囊括在内而言，这可能是最重要的领域。之前的两栖大队拥有接近20名工程师骨干，他们能够为5个不同级别两栖舰只的工程部提供直接支持，其中包括LHD、LHA、LPD-4、LSD和最新的圣安东尼奥级（LPD-7）平台，且涉及整个海军的34个单位，这些工程师最重要的角色和任务包括：
推进系统工程操作委员会（PESC）为所有蒸汽和柴油引擎系统提供领导和专业的监督；
局部性漏油工作组。
为工程、甲板和船体维护提供维护、训练、直接上级指挥单位（ISIC）评估，这将支持和评估一系列重要的领域，包括从安全、蒸汽机安全到作战的评估，持续的服务评估，接纳合同工，包括测试和评估新设备、新系统的海上测试。虽然这些工作已经被转移到了特定的中队（CLASSRONs）,但这些组织拥有广泛的责任，缺乏帮助进行船员主要的基本工程技能培训的必要人手。其结果是，所有级别两栖舰只的战备情况都出现了重大的恶化，在评估和检查中，未通过的比例也出现了明显的增长。
⑵航空（N8）
之前的航空单位为所有两栖舰只上的航空单位进行飞行甲板训练，为舰种和舰队司令部充当认证机构，在两栖陆战旅的层面上为海军和海军陆战队提供专业人员。在MV-22飞机被引入舰队之时，这些飞机准备整合入“巴丹”号两栖戒备大队，海军陆战队于是求助于第2远征打击群，让后者来为这个整合过程提供支持，而它只是发现，远征打击群再也没有了航空部门，另外也不能提供之前的两栖大队能够提供的同一层面的支持。
⑶管理
虽然由此导致的管理支持还没有对打击群的战备产生明显的效果，但有几个领域引起了人们的担忧，因为现在已经没有一个少将军官领导的机构：
管理来自军舰和下属指挥机构的特勤人员；
为两栖中队和部署的两栖戒备群提供下级指挥部的人力管理；
专职牧师，平均分配指挥管理机会，制定医疗计划支持；
后备役部队人员管理。
在两栖中队和两栖戒备群层面，可以看到这些能力的丧失，因为单位已经没有专人负责，或没有一个以将军为核心的指挥部。此人原本可以在特勤人员调拨程序中充当仲裁者，或解决人员分配问题的支持者。在没有两栖机构支持者来帮助解决这些和其他重要管理问题的情况下，部署的单位（尤其是）已经表达了它们的困惑。
关于远征打击群中的哪个功能应该保留下来的争论仍在继续，但是大多数打击群和两栖中队的领导者也强烈地意识到，建立可靠和能力强大的工程部门应该被作为重点，也应该处于首要考虑事项的清单上。下文谈到的所需能力和预定作战环境为远征打击群提炼了任务内容，它最终将推动整体的人员分配，并确定哪些功能应该被取消，以及哪些功能应该被整合到新远征打击群的结构之中。
⑷所需能力和预定作战环境
所需能力和预定作战环境是用于作战司令部的授权文件，它的用途是界定和整理任务领域，作战环境，以及远征打击群应当负责哪些能力。另外，这个说明明确了单位的能力，这些能力将用来得出未来的舰队人力文件的要求。最重要的是，所需能力和预定作战环境能够对使联合部队指挥官和全球部队管理者确定如何分配资源以及怎样使用远征打击群来满足联合作战要求进行一个清晰的界定。由于当前还没有用于远征打击群的正式被承认的所需能力和预定作战环境文件，因此它对团队中制定计划的人员很重要，他们能确保预定能力和作战环境不超过团队履行美国法典第10篇的责任和作战责任的能力。
下文关于预定角色和能力的讨论将探讨远征打击群更重要的竞争力，它也会支持以下观点：让部队拥有灵活性，其规模能够进行调整，让将军来领导海军的团队，从而能够在近海或远洋海域进行联合作战，让团队的人成为作战专家，在联合部队的范围内提倡两栖战。特别是，远征打击群及其搭载的陆战队远征小队和两栖中队的人员应该拥有合适的装备和人员来执行如下任务：
来自海军基地指挥部或军舰上的远征打击群团队应该能够提供集中的计划制定、装载、运动、控制、协调，以及整合所有为途中的两栖特遣部队或两栖目标区内的两栖战或行动提供支持的设施。在支援海上预置部队时，远征打击群团队也会执行类似的任务。远征打击群充当着陆战远征旅级规模登陆部队的两栖特遣部队指挥部，对所属战术航空管制单位、海军滩头单位、其他支援单位、舰上护航与后勤支援单位实施战术控制。在所属两栖作战目标区内，远征打击群指挥官控制所有空中、水面和水下单位。通过合适的合成战争指挥官，远征打击群团队可以作为特遣部队或群发挥作用，作为联合特遣部队的一部分，或作为一个更大的两栖特遣部队的组成部分。像这样，远征打击群在联合、统一或同盟的环境下指挥战术两栖战行动。
