商务部新闻发言人沈丹阳说，不能仅仅把黄金周当成是为促进消费所设立的(CFP)
■余旖/特约撰稿人
尽管今年国庆前后，对于黄金周存废的争论几乎到了白热化程度，但正如商务部新闻发言人沈丹阳无可奈何的回应，取消黄金周，“全国的老百姓会把你骂死”，因此谁也不敢做这个主、冒这个头。
这似乎是一个悖论：大家都在埋怨黄金周带来的种种“痛苦”，种种混乱；但如果现在决定取消黄金周，可以预料，一定会遭遇比现在的指责猛烈得多的舆论炮火——面对黄金周，我们为何如此矛盾？黄金周的得与失，又该如何计较和弥补？争吵和政策的反复，不能解决问题，那么解决问题的路径又在哪里？
逆向思维算算账，黄金周该索取还是该付出？
首先必须明确的是，当前，国人对于以黄金周为重心的“法定节假”的理解与重视，已经与15年前刚刚设立这一假期形式的时候，有了很大变化。沈丹阳说，不能仅仅把黄金周当成是为促进消费所设立的。这话说到了根子上。但遗憾的是，与公众的观念变化相比，许多部委、政府部门以及官员，对黄金周的理解还真是仅仅停留在“促进消费”的层面，即只重其“金”而不解其“利”，以致于对黄金周的评估、管理、服务和调整，都极为粗放单调，与国民日益提高的物质文化需求难以适应，从而使得一些问题多年暴露却长期得不到解决，甚至听任矛盾日积月累，渐成火上浇油之势。
其实，国庆黄金周也好，春节长假期也罢，说到底，都是一种法定的国民福利。既然是法定的国民福利，政府为保证其落实，而且是平等地、普遍地落实，就必须拿出最大限度的诚意和责任，也必须配备相应的政策和资源，而不能仅仅每年发一个内容差不多的、以时间安排为主要目的的行政文件就算完成任务了。
拿目前公众反映最强烈的黄金周“有路皆堵”的问题来说。其实这几年，随着黄金周高速公路拥堵的日益严重，民间一直有很多要求和建议，其核心就是希望有关部门改变简单的“修路收费”模式，提供更科学和更人性化的公路服务。然而，这些要求和建议很难进入高速经营者的视野。虽然，黄金周令中国公路几乎面临史无前例的人口大迁徙，但我们的高速公路，服务意识淡漠，服务水平低级，应对这样的挑战竟然难改措施简陋、思路单调的老毛病，每次都匆忙迎战。于是，平时还可以支应的信息服务滞后、清理疏导缓慢等问题，往往一次又一次地集中爆发，临时厕所不足这样都有可能引起大规模拥堵，甚至造成交通动脉瘫痪。而每次行路的艰难，又造成人们种种猜测想象，由于缺乏必要的、科学的总结和指导，这样的猜测想象有可能在下一年，又形成新的矛盾，于是危机再次重复上演……
