事故只是以一种极端方式提醒我们，在迎接大型企业为一地带来税收和就业的同时，也必须注意到它种下的某些危险种子。
纠结在利益与责任之间的地方政府
事故发生后，中石化和青岛市之间的关系，变得微妙。
面对公众和媒体的追问：原油泄漏7小时，为何没有做出必要的评估和疏散？这是缺乏预案还是有意掩盖？企业和青岛市政府，显然都急于厘清责任。中石化有关人士强调，即使是央企，也无法插手城市规划，更无权疏散群众；而青岛市则强调自己得到完整信息的时间和精度，都受制于输油管线的拥有者。
此番指责与猜疑，与此前石化企业在黄岛举足轻重的地位显然有所不同。
据报道，2008年青岛经济技术开发区管委会曾拟定《青岛市石化基地产业规划》，欲将黄岛部分区域规划为石化基地，丽东化工等炼化厂于是落户。而丽东化工厂建设时，当地居民不同意，曾长时间抗议，但在政府的支持下仍然建成。
市民反对一些有潜在威胁的项目进驻城市，但地方政府强势介入，以经济利益为首要目标，不惜压制舆论，强推项目上马——这样的情形，何止存在于青岛？在公共利益和经济增长的天平上，不少地方政府往往更看重企业带来的经济指标收益。这中渴望在欠发达地区，表现得尤为突出。
以前述大连石化分公司为例，这家企业曾被媒体用“事故大户”形容，但是，这家企业又以172.4亿元纳税额获得2012年度辽宁省纳税百强企业排行榜第一名，而且是四年蝉联第一。因此，虽然事故不断，周边群众针对这家企业的维权却往往都不了了之，一些小型环境事件，甚至都不会得到企业和官方的承认。而如此放纵的结果，就是城市不断为之付出环境和安全的代价。
事故只是以一种极端方式提醒我们，在迎接大型企业为一地带来税收和就业的同时，也必须注意到它种下的某些危险种子。如果不能有效遏制安全事故频发的趋势，那么这种威胁必然越来越大。
11月29日，国资委副主任黄淑和表示，国资委将修改完善安全生产考核细则，对发生较大以上生产安全责任事故的企业进一步从严处罚。这将意味着，央企如果不能强化安全意识，自己可能首先会遭遇发展“红线”。
