此次李克强的中东欧之行，被称为是一次高铁、电信等“中国装备”和“中国实力”的推介之行。
■陈季冰/文
中国国务院总理李克强在11月的最后一个星期的出访，从世界地图上看，走的差不多就是古代陆上“丝绸之路”的路线。
在这一周的上半周，李克强出访罗马尼亚，并在布加勒斯特出席中国—中东欧国家领导人会晤，与罗马尼亚等16个中东欧国家总理一同参加了第三届中国—中东欧国家经贸论坛。根据11月26日发布的《中国—中东欧国家合作布加勒斯特纲要》，中国－中东欧国家今后每年将举行常态化的领导人会晤，梳理合作成果，规划合作方向。
结束了他出任中国总理之后的首次东欧之行以后，李克强往东飞赴乌兹别克斯坦首都塔什干，出席在那里举行的上海合作组织成员国总理第十二次会议。
作为中国经济的掌舵人，李克强此行很好地呼应了中国国家主席习近平不久前提出的共建“丝绸之路经济带”的呼吁——今年9月上旬，习近平在出席上海合作组织成员国元首理事会第十三次会议途中访问哈萨克斯坦时，在萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，首次提出了共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。
如果再从时间上看，颇为耐人寻味的是，在李克强出访中东欧的前一周，今年的“中欧峰会”刚刚在北京举行，中国与欧盟领导人共同签署了《中欧合作2020战略规划》。舆论认为，这意味着中欧（欧盟，以西欧发达国家为主）全方位合作即将踏上新征程。
而在11月30日回到北京之后，仅仅过一个周末，到12月的第一个工作日，李克强又将会见来访的英国首相卡梅伦。在这次为期3天的访华之旅中，卡梅伦首相带来了史上规模最大的英国贸易代表团。现在，他急于把自己标榜成中国在欧洲最大的商业盟友和中国在西方的最强支持者。
如果说中国西部和欧洲东部分别是“丝绸之路”的起点和终点的话，那么北京和伦敦则大概称得上是欧亚大陆桥的东西两端。这半月多来，这条横跨大半个地球的“旧世界”的交通主干道上发生的纵横捭阖，展示了正在迅速崛起中的中国在经济和外交上的最新突破。
