中国与中东欧在历史渊源上的优势，因这些国家政治体制的变化而停滞，乃至削弱，但只要双方放下意识形态成见，这仍是可资利用的重要资源。
中国与中东欧这个“新欧洲”板块的合作则是近年来的一种崭新探索和尝试。
“中国装备”推介之行
改革开放以来，中国一贯重视与欧盟的经贸与政治交往。虽说中间有起起伏伏，但中国与英、法、德等西欧核心大国的关系也一向密切而稳定。多年来，拥有5亿世界上最富裕人口的欧盟一直是中国的第一大贸易伙伴，是维系中国出口导向型经济的重中之重。2008年金融危机爆发以后，由于中国与德国在经济上有着高度的相似性和互补性，双方的政治经济合作尤为密切。在11月中下旬于北京举行的中欧峰会上，中国方面刚刚呼吁签订一项中欧自由贸易协定，目标是到2020年将中欧双边贸易扩大至1万亿美元。
相对于这些“老欧洲”国家，中国与中东欧这个“新欧洲”板块的合作则是近年来的一种崭新探索和尝试。
这里的所谓“中东欧”，系位于欧洲中东部但不包括独联体（前苏联）主要国家（如俄罗斯、乌克兰等）的16个国家。它们包括阿尔巴尼亚、保加利亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、捷克共和国、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚等国。
此次李克强的中东欧之行，被称为是一次高铁、电信等“中国装备”和“中国实力”的推介之行。李克强在布加勒斯特期间，无论是议会演讲还是参观华为罗马尼亚公司及中国铁路等基础设施及装备制造展，都离不开向中东欧领导人介绍中国的装备制造业和基础设施建设实力。
的确，相对于高度发达、各项基础设施已臻成熟的西欧，正在高速发展和建设中的中东欧对于中国的基础设施建设及机械设备等制造业产品有巨大需求，李克强一路上表示要加强双方在高铁、核电、公路、港口、电信等领域的合作。在中东欧，无论是较为富裕的捷克、波兰等国，还是较为贫穷的巴尔干国家，都有和中国展开互利合作的潜力。而中国的优势装备企业也有“走出去”的需要，这为双方的互利合作注入了强大双向动力。
在罗马尼亚议会发表题的演讲中，李克强说，大型合作项目在两国务实合作中往往发挥带动和示范作用。罗马尼亚有许多基础设施需要改造和建设，中国基建企业实力雄厚、经验丰富，技术装备先进、性价比高。而在中国—中东欧国家经贸论坛上，李克强再次指出，要合作建设一批基础设施大项目，将中方比较成熟、完备的装备制造业与中东欧国家基础设施改造建设需求相结合。同时发挥专项贷款助推作用，用好中国—中东欧国家合作“100亿美元专项贷款”和“中国—中东欧投资合作基金”。
