铁道部招标猫腻：招标条件为丁书苗公司定做
“京沪高铁两边的声屏障，经常发生倒塌到路面上影响通行的情况。”一位铁路行业的消息人士告诉本报记者。
该业内人士称，曾经发生过原铁道部和北京铁路局的领导在京沪线上添乘视察时发生声屏障板子扑落造成列车停运的突发事件，有一次还特别严重，以至于差点发生安全事故。
究其原因，则在于设计问题，因为时速250公里到300公里的动车组开进声屏障区域时，会产生强大的吸力，动车组驶离时，又爆发出巨大的冲击力，声屏障始终处于一吸一冲的“反复折腾”之中，难免出现材质“疲劳”。而由于该声屏障的安装是插板式的，也就说，单元板和立柱之间并非一体，而是有连接的，因此在反复受力之后，产生松动，板子最后“扑到”路面上，如果没有及时发现，将给列车运行造成灾难性的后果，而即使及时发现，也需要铁路的机修工过来将板子搬离修复，才能通行，如此也会造成列车延误。
这一“烂摊子”或让京沪高铁和中国铁路总公司的高层着实头疼。该业内人士称，如果要将声屏障全部拆掉的话，则此前在这方面投入的数十亿元资金将全部打水漂，并且，拆卸和搬运将产生额外的费用。同时，声屏障虽然出现问题，但毕竟还是能够起到一定的隔离噪音作用。但如果长期让这些随时可能扑落的板子“杵”在高铁线路两边，则随时有可能造成安全事故，因为光靠人工维护的话，那根时刻绷紧的弦难免会有松动的时候。
而上述这一切，或全拜一人所赐，她就是常被外人称为丁大姐，且名震铁路系统的丁书苗。
丁书苗的铁路王国
丁书苗的案子目前已经被北京市检察院第二分院提起公诉，北京市中级人民法院第二分院已经受理此案。虽然该案开庭尚未有确切日期，但接近铁路系统的消息人士表示，应该为期不远了。
丁书苗案的起诉书内容目前还没有公开披露，但其主要罪行从其女儿侯军霞和原铁道部部长刘志军的案情中可见端倪。今年4月17日，丁书苗的女儿侯军霞等5人因涉嫌非法经营罪受审。据检方指控，2007年至2010年间，郑朋、胡斌、甘新云、侯军霞、郭英伙同丁书苗，与投标铁路工程项目的公司商定，以有偿方式帮助中标，非法经营数额1788亿余元。
6月9日，刘志军案开庭审理。起诉书称，2007年至2010年间，刘志军为帮助丁书苗推荐的企业中标铁路建设工程项目，非法干预招投标，指令铁路部门工作人员具体落实，最终使丁书苗推荐的23家企业先后中标50多个铁路工程建设项目。丁书苗在庞大的铁路工程承包领域翻手为云覆手为雨之时，也不忘了经营自己的铁路王国，其中包括轮对和上述的声屏障项目。
另外一位在铁路行业摸爬滚打多年的业内人士称，虽然细看铁路领域每个配件都很小，但由于铁路的盘子总量太大，在高铁大跃进时代，一年要建七八千公里的铁路，其中很大一部分都是高铁，“这么大一块蛋糕，随便掉个渣子下来，都能把你撑死。”该人士称。
这其中就包括声屏障项目，该领域属于看似很小，但算起来也蛮有赚头的一个行业。
丁书苗几乎是跟中国高铁起步的同期进入该领域。时间是2006年，那个时候，丁已经是博宥集团的老总，该集团涉足高铁设备、酒店、影视广告等项目。
