大公网3月11日讯（记者步潇潇）马航MH370失联接近60小时，搜救进展十分有限。国内一大型航空公司要求匿名的飞行教员对大公报表示，在没有发现更多线索的情况下，飞机失联存在多种可能。亦有可能是空中管制出现疏忽。
该名飞行教员表示，马航MH370最后的位置处在越南、马来西亚之间的空域，军用雷达发现其改变航向。至于改变后的航向所在区域，该国空域管制员是否如实报告了情况，现在并不清楚，存在出现管制疏忽的可能。
对于出现航向改变的情况，该飞行教员指出，一种情况是飞机遇到空域管制，例如飞行员被告知附近有军事活动，需要绕飞。另外，飞机遇到机械故障，需要返航。还有因恶劣天气因素，以及飞机上旅客突发病情等紧急情况，需要备降或返航。
该飞行教员表示，在正常的跨州飞行中，每隔20至30分钟，飞行员会主动通过无线电通讯和所在区域的管制员报告位置、高度、速度。根据惯例，飞机出现燃油泄漏等情况，首先要通过应答机报告管制员，应答机编码由0000到7777数字组成，比如7500代表劫机、7700代表故障等。在飞行过程中，编码会一直变动，应答机的编码改好之后，雷达会出现红色的报警状况，管制员发现特殊情况，会让飞机有空域使用的优先权。
至于飞行员为何没有发出求救信号，该名飞行教员认为，可能的情况是飞机突然发生通讯故障，或者是极其紧急的状况，例如在高空中直接解体，导致机组无法和管制员取得联系。这样的话，碎片掉落下来，位置难以判断。
他又大胆猜测，还可能存在MH370与军用航空器相撞、在空中爆炸的可能。因涉及军事，信息不便披露。而爆炸后碎片从空中掉落会充分燃烧，散落在几百公里外，难以寻找。在没有更多线索判定的情况下，劫机、出现空中解体或坠机的可能都存在，现在能做的只是继续扩大搜索区域。
