大公网3月11日讯（记者贾磊）综合内地媒体报道，继绵阳舰和中国海警3411船后，“南海救115”船于10日下午到达MH370航班失联海域。至此，已有三艘中方舰船在此海域开始搜救作业，另有六艘舰船在前往途中，预计11日傍晚中方搜救力量将部署到位。这是迄今为止，中国参与国际联合救援任务派出舰船最多、力量最强的一次。
海警发现疑似油污带
中国交通报中国船舶及航空器赴马客机失联海域搜救方案由交通运输部、国家海洋局、中国海警局、总参、海军等共同研究制定。中国已划定长90海里、宽25海里、总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。
10日中午，中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，并完成采样，以最快速度送往权威部门鉴定油污是否为航空煤油。航空煤油比一般燃油轻许多，目前从表面直观上看，油污满足这一条件。另据初步估计，油污带与该客机失联时的合理存油量吻合。中国海警指挥中心表示，最快的油污鉴定结果需要1天左右时间检出。
海军绵阳舰抵达后，舰上各型探测搜索设备全部开机，舰员加强海面观察瞭望，重点对海面漂浮物进行搜索，暂未发现疑似目标。在此之前，海军两栖登陆舰井冈山舰于9日凌晨3时搭载两架直升机和搜救队伍从湛江紧急起航。其中，包括14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力。
导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰于9日下午4时15分、下午5时分别从三亚、湛江军港起航。昆仑山舰搭载有50名陆战队员。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。
中国海军同时命令2艘专业远洋救生船（潜艇支援舰）提高战备等级，随时投入后续搜救动作。
交通运输部启动一级应急响应后，初步明确“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、中国海警3411、海军528和999舰等6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。预计交通运输部所属“南海救115”、“海巡31”轮、“南海救101”将先后于10日16时、11时17时、11日22时抵达马航客机疑似失联海域。目前还有十余艘救援船处在待命状态，随时准备加入搜救行列。
水文气象条件利于搜索
北京军事专家刘江平对大公报表示，已有马来西亚、越南、中国、美国等11国投入力量搜救，中国在现场部署的力量较强，需要统一指挥、及时调度，并与其他各方做好协调。中国搜救力量可以海军作为基干。“中华神盾”舰海口舰，拥有比较强大的指挥通讯功能，可充当海上现场指挥部，作为指挥舰；绵阳舰吨位小、航速快，适宜搜索。
井冈山舰、昆仑舰都是排水量接近两万吨的船坞登陆舰，装载能力强，可在搜救中发挥重要作用。舰上有充足的空间搭载器械物资、医疗和搜救人员，可以安置幸存者，还可以存放打捞上来的飞机残骸，以便后期调查工作的开展。舰载直升机可以在舰船周边扩大搜索范围，水下搜救分队可以帮助其发现水下可疑目标。
刘江平建议，可以视搜救工作的进展，考虑派出潜艇救援舰、有人或无人深潜器，负责水下搜索和打捞的工作。他表示，各国应对空难搜救的合作演练都很少，现场还需要加强协商以提高搜救效率。
目前泰国湾水文和气象条件适宜搜索工作的开展。刘江平指出，泰国湾属于半封闭水域，为陆地环绕，平均水深45.5米，最大水深86米。风浪较小，能见度较好，主要洋流不经过这里，海水流速也并非急速，因此若发生了航班坠落的情况，不太会将残骸迅速冲走。现在的季节没有台风活动，也都有利于搜索工作的开展。
