停驻在“大黄蜂号”上的Ｂ－２５轰炸机。
杜利特拿出地图，让飞行员自选轰炸后属意的降落地，为了稳妥起见，大部分人都选择了离海岸线最近的衢州机场。
第二天，两位海军军官为这些即将出征的勇士们上起了“文化课”，授课内容可谓是五花八门：日本的历史、风俗和政治理念；东方人和西方人的心理差距；中国人与日本人的生理区别；便服和军服的款式差异……两位临时教师还重复着这样的发音：“Lushu hoo megua fugi”（据当事人回忆的注音），告诉飞行员们，它是中文版（粤语方言）的“我是美国人”，说出这句话将能得到中国人的帮助。
13日，另一艘航母“企业号”加入了护航队伍。船队向前行驶，逐渐接近日本。
4月18日清晨，“企业号”的侦察机忽然发现一艘日本渔船，祸不单行，“大黄蜂号”的雷达也侦听到了一艘日本小舰艇的动静，更糟糕的是，通讯室同时发现这艘舰艇正在发出日文电报。
备战铃打响，从睡梦中惊醒的机组成员们纷纷奔向飞机。
未到危险区，却已踩了雷。原来，珍珠港事件之后，日本联合舰队司令山本五十六启用了新的防卫措施，几十艘渔船、小舰艇把警戒范围扩大到距离日本本土1300公里。
山本五十六是偷袭珍珠港的策划者，因为这次偷袭而成为日本的“英雄”，但留学美国的经历，让他很清楚日本和美国在国力和战争能力上的差距。对美国开战前，山本五十六曾预测：“如果在开战后的一年之内，还满可以干一阵子，以后如何，很难预料。”
事实也的确如山本五十六所预料的一样。
偷袭珍珠港之后，山本五十六马上加强了对日本本土的保护。只是，他的未雨绸缪并没有起到作用，令他最担心的事情还是发生了。
18日8时15分，杜利特驾驶一号机，在冲到离甲板还有1米处时，成功拉起了机头，9时20分，第16架飞机升空。预定19日下午的行动被提前了一天半。
