专访我国现代预警机事业的奠基人之一王小谟院士

　　何：现在我国已经开始了大飞机项目，是否能解决这个问题？

　　王：大飞机做出来之后，当然会给我们提供平台。可以说是国家帮我们解决了首要问题。我认为我们有能力和实力研制大型运输机和大型客机。大客可以全球采购，能很快做出来，但难点是要拿适航证。国外会在这方面设置很高的门槛，等我们做出样机后，他又提出一两项新东西，标准和要求又变了。我们研制大飞机的关键是要坚持下去，像我们做预警机做了十年，差点下马，最终坚持下去了。只要国家支持，坚持下去肯定没问题。

　　何：您在前面曾提过，从科研样机到研制成功至少要十年时间，我们显然打破了这个常规。

　　王：我们的预警机设计人员玩了命地干，连续五年没过过一个春节，都是在试验场和部队度过的。大家一天当作两天用。没有这种精神干不出来预警机。而且，在当时的国际和周边形势下，我们立了项就必须按期交付部队。

　　何：真是“功夫不负苦心人”。我国预警机除了相控阵雷达等方面，还有哪些先进之处？

　　王：网络化体系结构是另一可圈可点之处。过去我们的雷达都是串行的，现在变成网络化以后我们就很好做了。另外我们的结构是开放式的。过去你计划用一个计算机去做，等五年后产品定型时已很落后了，该型计算机已买不着了。现在我们的结构是开放的，计算机可以随时更新，可以通用了。

　　我们的电子设备，从配置上说，是非常齐全的，国际上还没有一种型号有我们的齐全。另外，从体制上说，几乎每一种电子系统的体制都是处于世界上现役预警机里的先进水平。

　　但我们也不能盲目自大。虽然美国预警机归纳起来只有海军型和空军型两种，但他们的能力和技术水平还是很高，有技术潜力可挖，我们从技术能力和水平上都不如人家。美国人现在也应该可以做成我们这样，只不过他们觉得现在的预警机已经够用了，觉得没必要跟着别人不断更新，投入不必要的成本，这样，我们就后来者居上了。

　　何：这次国庆阅兵，大家看到了两种预警机飞过天安门，是否说明我国在预警机的发展方面有着系统、长远的考虑？

　　王：是这样的。第一个型号做出来后，后面的各种机型也都能做出来了。我们现在的预警机已经形成一个非常完整的系列。中国人很聪明，各种各样的东西都能做出来。我认为只要原理通了，总能做得出来，只是好一点差一点、快一点慢一点的事情。我们现在做预警机的点子很多，大家也对我们充满了信心。

　　何：那您能对未来的预警机作一下展望吗？

　　王：下一步我们研制预警机准备向小型化、网络化、多功能化、使用方便、价格便宜方面发展，尤其是成本方面。从发展来看，以后的预警机会越来越便宜。第一代预警机我们做的就是大哥大，个头大，就像早期少数有钱人的手提电话。今后预警机做的也会同现在的手机 一样，买起来不算什么。第一次做的几架预警机花了几十亿，现在预警机十几亿就可以做出来了，以后一两亿就可以做一架。过去做预警机要惊动国家领导人，现在部门领导知道就行了，以后连部门领导都不用知道。就像造桥，当初造南京长江大桥的时候惊动了主席和总理，现在，一个地级市就可以造，造的比南京长江大桥还好。因为现在我们的设计基础和设计方法相比以前都有很大的改善。