专访我国现代预警机事业的奠基人之一王小谟院士

　　最后国家同意从以色列先引进一架，希望通过这一架预警机把技术学到手。但以色列人也在打自己的“如意小算盘”，说“我可以给你做一架，之后如果需要我还可以再多卖你们几架”。1992年，我们与以色列谈好，称作两家“合作”研制，共同开发一架发展型预警机，中以合作拉开序幕。随后双方谈判了四年，1996年正式签订合同。合同中明确，双方一起提出设计方案，共同选择了俄罗斯的伊尔-76作为载机平台。但我们对以色列的方案并不满意，他们提出的是机身头部和前部两侧配置三块天线阵面扫描260°的方案，存在很大的方位盲区，不能满足我们的要求，于是我们提出了更有新意的技术方案。同时，为了进一步增加雷达的探测距离，我们在俄罗斯A-50预警机天线罩的基础上又进行了加大，做出了世界上最大的天线罩。

　　何：这个世界上最大的天线罩，研制过程中一定有很多难度，您能介绍一些吗？

　　王：天线罩不仅是保护雷达天线和改善飞机气动外形的一个结构件，还要把它里面的电磁波透出来，同时又不能让波束产生过大的变形。它中间厚两边薄，是异形结构，精度要求高，很难做，而对于我们所采用的相控阵雷达，就更难了，比美国E-3预警机的天线罩要复杂得多。因为相控阵雷达的天线是不转的，波束本身相对于天线罩要转动左右60°，因此天线打到罩体上的入射角不一样，特别是相控阵天线本身随着扫描角的增大，性能就要下降。所以，我们的天线罩需要在各个入射方向上都要做好。而E-3的天线罩是跟着天线一起转的，天线波束始终对着罩体的一个位置入射出来，只需要把对着天线波束的这一部分的透波性能做好就可以了。天线罩在设计过程中需要靠非常复杂的计算和模拟，在前十年我们就做不了，没有那么大的计算能力，现在我们已有自主开发的软件，可以在做之前先进行计算模拟。另一方面，天线罩采用复合材料，里面做成蜂窝状，然后灌上树脂，再在热压罐里加压固化，出来就成形了。现在机翼也做成这样。对于我们这么大的天线罩，不仅模具要做得很大，还要大的高温热压罐。我们原来没有，只有小的。国家投入了一大笔钱，做了一个亚洲最大的热压罐。

　　何：对于相控阵雷达的认识，我们很多人是从“宙斯盾”军舰开始的。它上面有四面天线，各负责90°。看世界各国用的相控阵雷达，基本上也都是用四面天线覆盖360°。我国同以色列合作的预警机的雷达只有三面天线，是不是更有难度？

　　王：是的。美国人曾提出了一个接替E-3预警机的方案，叫作“游泳池方案”。它就采用四面相控阵天线，就像围了一个边长20多米的“游泳池”，搬到波音747上，探测距离更远。当时炒得很热，后来因为项目太昂贵而下马。我们要利用相控阵实现全方位扫描，一方面，相控阵天线随着扫描角度增大性能会恶化，所以，一个天线阵面扫描角度不能过大；另一方面，如果把一个天线阵面负责扫描的角度尽量减少，就需要多布置几块阵面，才能覆盖全方位，这样，每块天线的尺寸就不可能很大，这对于争取更远的作用距离非常不利。综合这两方面的考虑，我们当时提出了三面阵的方案，每个阵面左右扫描各60°。由于利用相控阵实现宽角扫描是非常难的一件事情，当时在雷达界，能不能这样做是有争议的。

　　何：随后中以的合作过程并不顺利，是不是也对我国的预警机发展造成了很大影响？

　　王：那是我们从事预警机研制的第二道坎。当时，我们的各项工作已经展开，到了1999年，飞机改装已经由俄罗斯完成，上面带了一个大圆盘（雷达天线），从俄罗斯飞到以色列准备开始加装电子设备，这时候被美国的卫星侦测到了。克林顿总统马上找到以色列，要求以色列中止跟我们的合作，以色列开始还犹豫不决，因为他们要赚钱，所以也没理会美国。美国最后施压，说如果以色列继续与中国合作，将停止每年对以的军援。在这种情况下，以色列提出要求中止合同。我们的态度很坚决，指责以色列单方撕毁合约。以色列又跟我们高层人士多方接触，总算达成协议，在赔偿经济损失后解除合同。跟以色列合作的中止，推迟了我们国内装备预警机的时间，但是加快了国内自主研制的步伐。