接下来我们就连线国家行政学院的汪玉凯教授。汪教授你看，我们看到了两个现象，把它结合起来看，一是当法国总统奥朗德访华的时候，我们使用红旗轿车作为接待用车。另外，前两天外长换车，把他自己的座驾传承国产红旗H7。当我们把这两个现象加起来看的的时候，您觉得从中您解读出来的动向是什么？
国家行政学院教授 汪玉凯：
我觉得它不简单的是外长换了一部国产车的问题，它首先反映的就是体现一个国家的尊严，一个民族的自信。因为外交部长他这个身份不是一般的官员，他的举止行动经常会代表一个国家。当一个国家的外长部长能够坐上自己品牌的公务车的话，他不仅仅说明中国的汽车产业已经发展到一定水准，而且他也表现了我们民族的自信，代表着国家的尊严。第二个，外交部长使用这样的国产车——红旗H7，在一定意义上也充分肯定了这个车的品质和质量。因为大家知道，红旗轿车在中国老百姓心目中有非常好的口碑。过去我们第一代领导人都用过这样的车，但是后来有大量的外国品牌车进到中国以后，当时我们汽车产业的发展水准还受到一些限制，所以说红旗车慢慢淡出人们的视野，随着这么多年中国汽车产业快速的发展，追赶国外品牌，现在红旗车不管是品质、性价比都是达到比较高的水平。所以说外长使用，充分反映了对国产车的肯定。第三点，外交部长使用这样的车，我认为它有广泛的指标意义，特别对社会公众的心理影响、对国家的形象都是很正面的。
董倩：
刚才我们也提供了这样一个数字，一汽高管提供的，他说有一千辆红旗类型的车已经交付使用，作为部级以上公务用车。但是有一个数字显示是四百万辆公务用车，如果我们把它放到这样一个背景数字里面看的话，这一千辆车能够起到的作用是什么？
汪玉凯：
应该说红旗H7这个车还是高端的公务用车，一般在副部长以上领导干部中用车。现在我们国家政策规定，只有副部级以上的领导干部才可以配专车，所以一汽虽然这个数量在四百万辆公务用车中占的比重不是特别大，但由于我们是副部以上的高官在使用，所以它给社会产生的影响是很广泛的。它不仅仅对这个品牌本身的肯定，而且也对带动整个国家的国产车在其他公务用车方面的普及，我想有很重要的指标和示范意义。
董倩：
谢谢汪教授，稍后会有更多的问题给您。
很久以来，我们国家就一直在倡导公务用车最好是使用本国的自有品牌，但事实上这样的一种趋势到今天我们并没有看到它完全形成。而是很遗憾的看到，今天我们自有品牌在公务用车这样一个盘子里面占到的比例是很低的，有数字显示要远远地低于20%这样一个数字。为什么会出现这样的现象，我们继续关注。
解说：
事实上，对于公车采购国有化的规定从来就不缺少。早在1989年，中共中央、国务院就已经大力提倡公务车自主品牌化，并规定今后各部门均不准再采购进口小轿车。1994年，《中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》再次明确，限制副部长级和副省长级以上干部今后应使用国产轿车。1999年，中央又对1994年的规定进行了调整和补充，在这年的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》中，再次强调了党政机关车辆配备要坚持使用国产汽车的原则。2002年6月29日《政府采购法》出台，并从法律上对公车采购作出了更加明确的规定。政府采购应当采购本国货物、工程和服务。2009年，国务院出台《汽车产业调整振兴规划》明确提出，要鼓励自主品牌汽车的发展。其中，为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，提出政府采购向自主品牌倾斜，自主新能源汽车政府部门更要优先采购。据了解，有关部门正在修订的《公务车采购标准》中，自主品牌采购比例不低于50%，普通公务用车标准或将由最高2.0升排量、25万元被重新设定为1.8升排量及16万元以内。
