早上八时许，在老挝湄公河边的会晒码头，等待通关泰国的大货车排成了长龙。特约摄影/杨奉达
会晒大桥通车日不确定
云南省社科院研究员、老挝问题专家方芸介绍，会晒大桥的畅通将让世界最大自由贸易区实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接，从昆明到曼谷的1800多公里的公路将全线连通，届时开车不用20小时，可以直通新加坡和马来西亚的公路网。
会晒大桥2010年6月正式开工，去年12月12日举行了合龙仪式，据相关媒体的报道，会晒大桥的通车时间曾数次延迟。在正在铺设沥青路面的会晒大桥上，中国施工方、中铁五局海外公司办公室主任向春雨否认了今年9月将通车的消息，他表示：“会晒大桥何日通车至今还无法确定。”据向春雨介绍，中方的主体已经完工，目前处于施工收尾阶段，但泰方工程严重滞后，影响了施工进度。
上午8时，记者来到老挝会晒码头，海关还未上班，湄公河畔，等待通关后摆渡前往泰国的车辆已经排成了长龙。据从事中老泰物流业的陈德慧介绍，目前会晒出关到泰国一辆货车的总费用是15000泰铢（约3616港元），其中包括了摆渡费。周日过江还要多付5000泰铢（约1205港元）。
