他说：“现在美军所有的军种都需要第五代斗机的作战能力，但获得的方式应该讲究可靠性和实惠性。现在的F/A-18E/F‘超级大黄蜂’战斗机是一种伟大的战斗机，而且它价格适中、性能可靠。我们承诺为海军服务，你可以看到我们在‘先进超级大黄蜂’计划上付出的努力，这是我们一贯坚持的方式。海军需要第五代战斗机的能力，我们可以以一种非常实惠而简单的方式来提供，并保持飞机的灵活性和模块化满足未来任务需求。”
莫利说：“海军对波音公司改进‘超级大黄蜂’战斗机的项目非常感兴趣，‘先进超级大黄蜂’能力的任何采购决策，都是年度预算和投资努力的一部分。”
美国海军目前计划采购563架“超级大黄蜂”战斗机（1997年是计划采购1000架，减少了很多），其中包括292架F/A1-8E单座和271架F/A-18F双座战斗机，以及135架EA-18G“咆哮者”电子攻击机。Block I型的“超级大黄蜂”战斗机将配备APG-65或73雷达，包括59架F/A-18E单座和78架F/A-18F双座战斗机。后续的型号，BlockII型，经过改装配有APG-79有源电子扫描雷达。澳大利亚皇家空军计划采购24架F/A-18F双座战斗机和12架EA-18G电子战飞机。
截至今年9月，波音公司已向美国海军交付了239架F/A-18E单座、262架F/A-18F双座和90架EA-18G电子战飞机，向澳大利亚皇家空军交付了24架F/A-18F双座战斗机。波音公司正在履行其第三份多年采购合同，总共要交付163架飞机，以及72亿美元的支援设备和辅助设备。
吉本斯表示，如果从准备材料开始算起，制造1架“超级大黄蜂”战斗机需要37个月的时间。许多组件，由诺斯罗普?格鲁门公司研制的后部和中心机身，将在最后的组装阶段运送至位于波音公司在圣路易斯的工厂，组装过程需要9个月的时间。
波音公司官员一直严密关注着“超级大黄蜂”战斗机生产线的运作。目前，该公司每年制造48架“超级大黄蜂”战斗机和“咆哮者”电子战飞机。
吉本斯说：“我们已经确定未来可以把年度生产量减少一半，即制造24架飞机，同时又保持大致相当的可承受度，不会推高成本。我们有一个非常灵活的渠道，确保供应链的畅通，从而支持我们可以在降低生产速度的情况下保证成本不会有大幅上涨的目标。”
“超级大黄蜂”计划的供应商基础非常好。
吉本斯说：“我们的供应商遍布44个州。我们在这个计划上大概有600多个，可能近1000多个供应商。他们为此做出了很大的贡献。各项指标都显示，我们产品的质量，我们交付供应链的质量，实际上都从来没有这样好过。这使我们能够继续按照合同的要求保质保量完成战斗机交付。”
他说：“我们在交付的进度上从来没有落下过。我们随时保持战斗机供应链的完整，那样才能确保我们的所有活动把握机会、应对风险，这个概念实际上涉及国内和国际两个范畴，我们是一支优秀的团队。这样做是为了确保不会出现麻烦很大的问题，有足够的时间来克服一些障碍。”
他说：“我们正在一个不确定的环境中奋力前行，实际上防务工业中的每个人都面临着不确定的环境，当然我们是最重要的行业，能够得到相当的预算支持，但要真正确保整个供应链的顺利，我们也非常紧张。我们要告诉用户，我们的目标是全力确保他们未来有好装备用。”
吉本斯说：“我们在2020年以后应该仍然在生产‘超级大黄蜂’战斗机和‘咆哮者’电子战飞机。我们要与所有的供应商做好沟通，确保他们认识到这是长期的商业计划，不仅仅是确保海军的这一项主力投资、人才建设和技能培养，不仅仅是和波音公司有关，要有更长远的眼光。”
美国海军正在研究对其老旧的F/A18-C/D“大黄蜂”战斗机进行延寿作业，同时也继续采购“超级大黄蜂”战斗机。
