2012年11月21日，阿莫斯上将在第121打击战斗机中队的成军典礼上说：“F-35B是海军陆战队未来的战术固定翼战机。”
该中队指挥军官杰弗里?斯科特（Jeffery Scott）中校在成军典礼上说：“世界上第一支F-35战斗机中队的成军是海军陆战队航空兵一个历史性的时刻，很荣幸‘绿骑士（Green Knights）’被选中来引领走向未来军用航空之路。‘绿骑士’是这个中队的绰号。这支迎接新挑战的部队有着伟大而光荣的传统。”
美国海军陆战队第121打击战斗机中队有着传奇般的历史。第二次世界大战艰苦的瓜达尔卡纳尔岛争夺战中，这个中队曾作为“仙人掌空军（Cactus Air Force）”的一部分从瓜岛上的亨德森机场起飞作战。
过去的“绿骑士”中队曾经产生过众多的战斗机王牌，有14名飞行员创造击了击落5架以上敌机的纪录，这要超过任何其他的海军陆战队中队。这些王牌中就包括击落26架日本飞机、获得荣誉勋章的乔?福斯（Joe Foss）上尉。
但现在这个中队要实现F-35B“闪电II”联合打击战斗机初步形成作战能力的目标，会有一个长期、缓慢而艰难的过程。
截至10月中旬，第121打击战斗机中队已经接收了13架F-35B战斗机，不久的将来有望接收全部16架飞机。这个中队有13名飞行员在尤马，更多的人来自佛罗里达州埃格林F-35三军联训基地。
该中队目前所有的飞行员都是经验丰富的老兵，平均飞行时间达到了1200小时，飞过包括F/A-18“大黄蜂”攻击战斗机、AV-8B“鹞”式短距起飞垂直降落型攻击机在内的多种机型，怀斯奇本人就是一名“鹞”式战斗机飞行员。
他说：“中队所有的飞行员都至少有一次部署经历，而且是舰队部署经历。但他们飞F-35B的时间都很短，还处于积累经验的阶段，这是一个缓慢的过程，这些飞行员现在每个星期平均只有一次飞行。自从成军以来，该中队已经飞行了168架次，共154.1小时。”
怀斯奇说：“学习驾驶这种新飞机的重点是飞行标准化。有了新的飞机，有了新的处理方式，我们必须要认真疏理规范与其相适应的管理和战术程序。”
他说：“最重要的是任务系统的开发，关键是光电瞄准定位系统（EOTSelectro optical targeting system ）和雷达。我们已经能够使用分布式孔径系统（DAS Distributed Aperture System）。分布式孔径系统由6个光电传感器组成，可以为F-35战斗机提供前所未有的360度态势感知能力和导弹预警能力。分布式孔径系统和APG-81有源电子扫描孔径雷达都是由诺思罗普?格鲁曼公司研制的。”
怀斯奇表示，飞行员驾驶飞机进行机动的速度范围，可以执行的任务类型，都受限于关键计算机软件的早期版本，这种软件是用来管理飞机性能、机载传感器、任务控制系统以及一些机体问题的。第121打击战斗机中队目前的F-35B“闪电II”战斗机所用的是block 2A 2.5软件，这种软件还有很多的缺陷。相关方面正在研究更好的block 2A 3.1软件。这个中队很快可能装备配置新型软件的第一架飞机。有了新版本的软件，飞行员们将能够在夜间及需要仪器的天气条件下飞行。
