空中和海上行动中心的公共信息官蒂娜·彭德尔（Tina Pendell）说：“我们刚刚庆祝过中心成立25周年。现在我们在一个屏幕上可以同时显示50000个目标信息，上世纪80年代可以同时显示6000个目标信息，这些信息包括商业、军事和通用航空目标的数据。我们的信息中融合了美国国防部和联邦航空管理局（FAA Federal Aviation Adminstration）的大部分雷达信息，另外还有一些是加拿大和墨西哥的雷达信息。虽然我们中心的名字是空中和海上行动中心，但事实上我们大部分信息是空中信息，所以希望得到更多海上信息。”
空中和海上行动中心一位探测执行军官史蒂夫·萨瓦拉（Steve Savala）说：“在空中，军方正在寻找飞得又高又快的目标。我们在空中和海上行动中心有完整的空域感知态势，但观测飞得又低又慢的通用航空目标是一个难点。我们希望海岸监视系统能够在这方面提供一些海域感知上的补充。在水面上，我们正在寻代那些和空中一样不符合平常情况的目标。”
为了验证海岸监视系统是如何运作的，国土安全部科学技术委员会设置了一部由位于加利福尼亚州卡尔斯巴德（Carlsbad）的Terma North America公司提供的SCANTER 5202水面监视雷达，通过蜂窝连接与位于圣彼得堡的SRI相连。
萨瓦拉说：“我们在空中和海上行动中心可以得到不错的图片。几分钟之内，我们就可以跟踪目标。我们预期跟踪范围可以达到15至20英里，但我们也曾经在比这更远的距离上捕获过目标。”
验证结果表明，将现有的传感器和网络集成到海岸监视系统，形成区域性和全国性的图片，是比较容易的。验证结果也可以显示数据是如何帮助在空中和海上行动中心这样的指挥所内形成大图片的。
关键技术
海上安全威胁挑战是普遍存在的，即使是特克斯和凯科斯群岛（InstTurks and Caicos Islands）这样的加勒比海小国也难以避免。但只要有海岸监视系统，技术可以使安全部队更加有效地应对海上安全挑战。
特克斯和凯科斯群岛警察总监科林·法夸尔（Colin Farquhar）说：“我们最大的担忧是毒品、枪支和来自南方的人通过特克斯和凯科斯群岛前往美国或巴哈马。我们有40个岛屿和节点，所以真正的挑战是如何有效管理所有的边界。”
法夸尔表示，技术正在改变战术。他说：“三年前，我们在这些区域巡逻或维持治安的方式和现在是不一样的。那时，我们的工作人员会走出去，在我们1艘大型船只上等待非法船只的出现。2012年9月边境控制部及劳工部（The Ministry of Border Control and Labour）建立了一个沿海雷达站，以很高的精度对利害目标做出反应。现在我们使用沿海雷达检测单桅纵帆船或其它小船，我们将部署使用快船（装备3台250马力的发动机）。这种船非常快，可以迅速抵达现场，做出反应。然后我们就可以查出目标，再决定是否需要派出更大的船只进行支援。”
