轰6-K具备了战略轰炸机的某些特点，但尚无法称之为战略轰炸机
而反观中国的空基核力量，尽管早在1972年1月7日，强-5甲强击机就成功地进行了首次投放氢弹试验，但强-5型核武器载运机作战半径仅六百公里左右，只能起战术作用，无法进行战略攻击。在这之后的40年中，战略轰炸机就一直成为了中国的两个梦：自己拥有战略轰炸机的梦和潜在敌国的战略轰炸机带给我们的噩梦。同样是在刚刚过去的2013年，轰-6的最新改进型号轰6-K"战神"轰炸机开始频繁出现在人们的面前，轰6-K在原轰-6系列轰炸机的基础上改进发展而来，可以挂载6枚射程2000公里左右的CJ-10A空射巡航导弹--这种导弹当然可以装备核弹头。显然，轰6-K已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰-6家族其他基础型号相比，轰6-K向前迈进了一大步。然而，不管是从航程还是从载弹量上来看，轰-6K与世界现役的战略轰炸机相比仍然存在很多差距，仅具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这具有重要战略意义。然而，现代防空体系已经发展成为由地面防空警戒雷达、防空导弹、各种高炮、自动化指挥系统及通信等系统组成的综合防御体系，其目标探测、识别定位、防空拦截能力都得到飞跃性提高，对轰-6K这样依旧传统的轰炸机来说，面对这样的防空系统几乎没有胜算。简单来说，轰-6K终究无法称为真正的战略轰炸机。
三、中国是否具备研制现代化轰炸机的能力
在未来的战争环境中，没有什么比远程轰炸机更能代表空军的特点了--让地球任何角落的任何目标遭遇灭顶之灾。所以说未来的轰炸机将实现作战半径、载弹量与网络传感系统的融合，从而大幅提升空军未来远程打击能力。历史表明，作战半径和载弹量素来是轰炸机研制的重中之重，而对于新世纪来说，隐身能力和先进航电系统对于任何新型战机都变得越来越重要，所以对于中国这样从未发展过现代化轰炸机的国家来说，我们需要从三个基本方面来考虑：大航程大载弹量，具备隐身能力，先进航电系统。
研制喷气动力大型隐身飞机，对一国的工业和信息化技术水平要求极高，一个国家如果没有完整现代战机研制能力，根本连这道门都迈不进。而对于现代轰炸机需要具备的优良隐身性，对于没有隐形战斗机研制经验的国家来说，几乎是不可想象的。从2011年歼20的首飞，再到2012年"鹘鹰"首飞，再到2013年"利剑"的首飞，我们可以看到中国的飞机制造工业正变得越来越先进，而这三款不同气动布局的隐形飞机的出现，则表明中国已经完全迈进了"隐形战机俱乐部"--中国完全有能力研制具备隐身性能的现代化战机。这表明，中国已经具备大型飞机的制造能力。从世界范围来看，能够研制大型战略军用运输机的国家，同样也具备研制战略轰炸机的能力，这是因为大型运输机所用到的大推力涡扇发动机、超大金属构件加工技术、超大复合材料蒙皮技术等，也会在轰炸机上得到应用。所以说2013年初首飞的运-20研制成功后，并不仅仅是增加了空中战略投送能力这么简单，还将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验，对于研制轰炸机这样的大型飞机，有着促进作用。
综上所述，中国是否具备研制现代化轰炸机的能力已经基本确定，而2014年1月22日，中航飞机研发中心在西安阎良的揭牌成立，则是准备把这种能力落到实际：研发中心成立后，将承担起航空整机型号项目和产品研制的发展规划研究、预先研究、型号立项论证、型号工程研制、大系统集成、技术服务保障等工作，担负起大中型运输机、轰炸机、歼击轰炸机、大中型特种飞机、民用飞机、大型无人机等的研制工作。
