另外，中国的飞机发动机生产设施主要分散在辽宁的沈阳、陕西的西安、贵州的安顺。从地理位置上来讲，相距很远，再加上不够灵活的组织结构，未能引出高效的竞争机制也是非常自然的一件事情。另外，作为喷气式发动机的用户，中国人民解放军的内部机构间还缺乏及时、有效的沟通和协调[39]。
当然，从现阶段来讲，很难准确预测中国航空领域的未来。2010年，胡锦涛曾为空军武器研究机构——空军装备研究院总工程师甘晓华签署通令，为甘晓华记一等功，表彰他为中国军用喷气式发动机项目做出的长达26年的努力[40]。我们知道，最高层领导人的这种推动发动机行业发展的坚定意志，势必会对喷气式发动机产业的基础领域建设，起到极其重要的促进作用。
四、造船领域
造船领域主要有中国船舶工业集团公司(China State Shipbuilding Corporation,CSSC)和中国船舶重工业集团公司(China Shipbuilding Industry Corp.,CSIC)，这两家集团公司均参与商业造船和军事造船。中国船舶工业集团公司是中国船舶工业的主要力量，不但为中国海军研制战舰，而且还承揽国内外各类民用船舶的建造项目[43]。中国船舶重工业集团公司是中国最大的造、修船集团之一，公司造船能力雄厚，工艺精湛，能够建造各类型军用民用船舶。
造船业的四大机制——竞争、评价、监督、激励正推动着中国的造船业快速发展。中国船舶工业集团公司和中国船舶重工业集团公司为承揽境外工程项目，正在多个领域展开激烈的竞争。无论是中国船舶工业集团公司，还是中国船舶重工业集团公司,他们的子公司在生产、经营活动上都拥有很大的自主权。由于这些公司在相当程度上自筹资金，自主决策，自主经营，自负盈亏，因此有效推进了企业的管理创新，切实提高了企业的核心创新力。当然，军事项目等很多项目是在中央政策的统一管制下进行分配的,因此这种自主权与国家的控制实际上也保持了很好的平衡关系[44]。
近年来，中国的造船技术取得了长足的进步。在2010年4月和2011年6月举行的海军演习中，中国展示出了先进的舰艇，从中我们也看到了多项成熟的、尖端技术的组合应用。特别是在2011年中国舰队远海航行穿越宫古海峡时，中国潜艇救助舰公开露面，这实际上意味着中国已拥有相当规模的水下(sub-surface) 战力。中国海军在2010年实施的演习中，也曾有两艘基洛(kilo)级潜艇参加[47]。
五、电子/IT 领域
中国电子科技集团公司(China Electronics Technology Enterprise,CETC)成立于2002年，主要从事中国重要的军用、民用大型电子信息系统的工程建设，重大装备、通信与电子设备、软件和关键元器件的研制生产。中国电子科技集团公司所属二级成员单位有55家，上市公司有6家，分布在全国18个省市区。目前，中国电子科技集团公司共有职员8万多人。其中，中国工程院院士11人，国家级科技人才487人，享受国务院政府特殊津贴人员265人。公司拥有15个国家重点实验室、4个研究应用中心、9个研发中心，20个博士后科研工作站。中国电子科技集团公司自成立以来，在电子技术领域坚持走军民融合发展之路，积极参与国家经济和国防主要项目的信息化建设工作[48]。
中国电子科技集团公司在载人航天工程七大系统中承担了重要任务，负责测控通信系统设备、雷达探测设备、太阳能电池和大量关键元器件的研制任务。在探月工程中，中国电子科技集团公司在卫星、运载火箭、测控通信等方面也发挥了突出作用。中国电子科技集团公司参与很多国家公布的重大专项任务，具体包括“核心部件、高级芯片、基础软件”的可行性研究、“未来科学技术”研究与产业化推进、“大型直接回路制造装备与完善的工程”的规划及设计等。在中国建国60周年国庆阅兵活动中，中国电子科技集团公司研制生产的空警-2000、空警-200预警机等接受了检阅[49]。
