三八线下的神秘地道
大公网军事讯 据香港《亚洲周刊》4月14日报道，当下朝鲜半岛战云密布，韩国最担心的是朝鲜的地下坑道奇兵突袭。自从第一条地下坑道于1974年被发现后，至今已有4条从朝鲜通往韩国的地下坑道曝光，实际有几条不得而知，估计超过10条。这些地道最深处有160米，一小时可以通过逾万名士兵和战车，是进攻南方而直捣腹地的捷径。
驻中国的一位韩国外交官对《亚洲周刊》说：“其实，朝鲜从空中、地面来的进攻，我们都有办法对付，最担心的还是地下。那些被我们称为‘南侵隧道’的地下坑道，我们前后发现过4条，究竟有多少，几十年来至今谁也说不清楚。他们的军队或许已经在我们脚下，不按牌理出牌的北方，一举一动，神神秘秘，这太恐怖了。”
60年前朝鲜结束，自划定北纬38度的分界线（三八线）以来，朝鲜仍处心积虑要进入韩国，他们挖掘多条深100多米的地下坑道，从朝鲜那一头，在地下穿过三八线抵达韩国另一头。《亚洲周刊》记者曾进入过被称为“第三坑道”的地下秘密坑道。据韩国外交通商部一位官员介绍，这条地下坑道是1978年10月被发现的，由一名“脱北者”、叛逃韩国的朝鲜情报官揭秘后才发现。坑道已经挖空而逐步在地下推进，最近一头距离首尔仅45公里。这令韩国方面吓了一跳。
这条地下坑道位于板门店南侧四公里。步入第三地下坑道前，韩方军事人员要求记者戴上安全帽。据介绍，地下坑道深70米，宽2米,高2米，总长1635米，为防地道内积水，整条坑道以5度之差北低南高。令人触目惊心的是，据说，这条坑道能在一小时内通行八九千名全副武装的士兵或1.5万名非武装士兵。
坑道洞口壁上涂抹迷彩色，持枪军人守卫着。坑道口内的四壁尚算平滑。步行一段路后，便被安排坐上轨道车，轨道上坐了不到三分钟，估计车行三四百米，下车再往前步行，地道内阴暗而潮湿，坑道里灯光黯淡，坑道内壁是暗红色花岗岩，地面用废旧轮胎裁割后铺成。在如此坚硬的花岗岩中开凿地道，还要在秘密情况下挖掘，这种工夫的难度可想而知。在坑道里，头顶上的石块渗着水，水珠不时滴落。步行不到三四分钟，就被厚厚的铁门和乱麻似的铁丝网挡住去路，铁门背后就是朝鲜的地盘，继续往前就“越界”了。
第一条地下坑道是1974年被发现的。一天清晨，一支美韩组成的巡逻小分队在三八线附近的树丛中穿行，一名韩国士兵蹲下“方便”之际，感觉脚下似乎有异动声响，警觉的他赶紧向上报告。经多番寻觅、勘探、挖掘，一段深50米、长三四千米的南北向的地下坑道呈现眼前，地道南向直指美韩军事重镇京畿道的政府机构，距首尔仅60多公里。地下坑道的洞壁，石块间抹着水泥，坑道里布着电线和灯泡，令人意外的是竟然还有轨道、轨道车。据韩方估测，地道的宽度和高度，能在每小时通过近千人的武装军队。
发现第一条地下坑道后几个月，朝鲜一名地道工程技术人员“脱北”叛逃韩国，韩国当局在他指引下，打了一百多个钻孔，翌年三月，终于发现第二条地下坑道。这条地道的容量是第一条的两倍，有三个出口，地道距首尔108公里，总长3500米，最深处有160米，每小时可通过3000名武装军队和所配备的火炮坦克。第四条地下坑道是1989年5月发现的。韩国军人无意中听到地下传出轻微的机器隆隆声，旋即部署开掘。这条地下坑道，在地下深一百四五十米，总长2050多米，每小时可通过2至3万武装士兵。
韩国当局的寻觅开挖，大多由美国派遣的地质专家、勘探专家、钻探专家主导，征调各种声纳、勘探、地震类设备，悄悄在三八线非军事区进行。朝鲜挖地道的战术，是受了越南抗美战争中越军地道战的启示。早在1971年，朝鲜最高领导人金日成声称，“一条地道的作用胜过10颗原子弹”。筑成规模浩大的“地下工事系统”，是朝鲜独特的防御战术。朝鲜主要军事指挥系统都设在地下，领袖的办公室都有地下通道，就连平壤地铁也是全球最深，在地下150米运行。这穿越了三八线的地下坑道，更是进攻南方而直捣腹地的捷径。
据韩国情报部门掌握的情报，这样的地下坑道有十多条，但至今大部分未被发现。几十年来，这神秘通道令韩国民众心里总是不踏实。如今，韩国除了监控来自北方的天上和地面的军队异动，更是密切监控地下动静，应对从来不按牌理出牌的朝鲜的“进攻”。
