马欣达·拉贾帕克萨国际机场距汉班托塔港仅40公里（美联社）
大公网军事讯 据“俄罗斯之声”3月18日报道，星期一斯里兰卡东南部汉班托塔区的马欣达·拉贾帕克萨国际机场投用。斯里兰卡东南部是经济较不发达的地区之一。不过，它发展潜力不小。这在地区摆脱“泰米尔猛虎组织”武装分子占领之后十分明显。内战的结束使斯里兰卡能成为四季旅游国家。现在旅游高峰期是在吹来东北季风的冬季月份。不过，夏天在西北地区雨季时，游客们可以在西南地区旅游。
交通结构的薄弱阻碍东部沿海地区的开发。继首都科伦坡附近班达拉奈克机场之后的新国际机场的投用，以及汉班托塔市最大海港的建成对地区的发展起巨大的推动作用。
俄罗斯战略研究所专家沃尔洪斯基说：“巨大的交通枢纽应吸引对经济各方面的不少外国投资，使落后地区变为该国的大工商业中心。值得指出的是，汉班托塔海港和离它40公里的国际机场是在中国财政与技术支持可建成的。斯里兰卡东南部大规模开展的，按当地的尺度看来极其出色的公路建设也用中国的资金进行。加上在汉班托塔市内和人口还稀少的周围地区建设的行政大楼与各种设施，证明了斯里兰卡政权及其中国朋友们的宏伟的计划。例如，在几乎荒僻的场地上建设的会议大厦。那里可以举行各种国际级的会议。”
这意味着斯里兰卡和扩大自己在印度洋影响的中国战略的联系更加密切-这在英语文学中称为“珍珠线”战略(string of pearls)。尽管在可见的未来，汉班托塔还不见得会成为中国海军基地，但中国商船和军舰己可以在这里加油。“珍珠线”战略使印度和美国都十分不安。
沃尔洪斯基说：“中国在国际舞台上的主要对手美国由于没有直接阻碍港口和机场建设的可能，对斯里兰卡采取了“非对称的”施压手段。例如，本星期它在联合国安理会提出了谴责斯里兰卡政权似乎在内战后违反泰米尔人权利的决议草案。”
令人可笑的是，今天，在很大程度上挑起了恐怖主义浪潮并且自己无法加以遏制的美国，反过来谴责在本国高效地结束了恐怖主义的不多的国家之一。
在这种情况下，印度处于困难的境地。一方面，它想和南方的邻邦建立睦邻合作关系。正如不久前印度外长胡尔希德所说的那样：印度不应该“扮演世界宪兵的角色，也不应该对其他国家扮演老大哥角色”(India has to be careful not to "play the policeman of the world or the big brother in any country")。
另一方面，印度的朝野力量都不能不考虑强大的“泰米尔后台”的影响。印度的许多泰米尔政治家和在西方各国的广泛的泰米尔侨民代表都不甘心独立的“伊斯兰泰米尔”思想被埋葬。
因此，斯里兰卡政权越是努力发展自己国家经济和地区合作，它在国际舞台上就会碰到越多的阻力。
