日两栖战力落后解放军

　　【本报讯】在纷争日益激烈的中日钓鱼岛问题上，日相安倍晋三宣称要「不惜一切代价」保卫这些争议岛屿，自卫队也频频进行「夺岛」演练，针对中国的意图明显。但日本军事情报研究会理事河津幸英分析认为，在夺岛作战、特别是两栖登陆领域，自卫队战力远落后于解放军。

　　最新一期《亚太防务》杂志刊登日本军事情报研究会理事河津幸英的长文指出，自卫队在「离岛攻守战」最可能采取的作战样式为「反登陆战」，即「失守后快速夺回」。他介绍说，严格参照《美国海军陆战队作战手册》进行训练的自卫队将「反登陆战」分为五个阶段：第一阶段是「计划」，即制订各部队作战设想、两栖特遣舰队的登陆及编成方案、人员装备集结方式等；第二阶段为「部队载运」，指突击部队和增援部队的投送；第三阶段为「预演」，即登陆计划的可行性、作战时机把握、参战部队准备和通讯保障等；第四阶段为「部队行进」，是指将登陆部队分成不同集群，进入预设于敌占离岛附近的「登陆目标区」，登陆部队将实施佯攻、争夺制空制海权、阻击、信息战、心理战等支援作战；第五阶段为「突击」，登陆部队实施「舰至岸机动」，直到任务完成。

　　两栖输送运力低

　　他认为，「反登陆战」的要害在「部队行进」阶段，自卫队必须取得海空优势，否则登陆部队根本无法进行最后阶段的突击，这阶段必然遭到对手猛烈攻击。同时日本还需要清理登陆区域，其中最重要的任务就是扫雷。

　　河津幸英在文章中承认，在「尖阁（中国钓鱼岛）有事作战」中起决定性作用的两栖输送平台方面，自卫队和中国军队根本不是一个数量级上的，特别是在船坞登陆舰和两栖突击战车方面差得很远。

　　他举例说，海上自卫队仅有三艘标准排水量8900吨的「大隅」级两栖运输舰，尽管有全通甲板和船底坞舱，可搭载直升机和气垫登陆艇，但本质上是平时运送人员和车辆的运输舰，没有设置直升机库及维修设备，无法实现直升机的往返登陆，加之该舰货物吞吐量有限，根本无法胜任两栖舰的角色。他认为，要进行岛屿登陆作战，必须建造2万吨级船坞登陆舰，其代表就是中国海军迅速列装的071型船坞登陆舰。

　　突击战车性能差

　　河津幸英说，除登陆舰外，自卫队还缺乏抢滩和岸上纵深作战急需的两栖突击战车。现在日本连一辆野战用水陆两栖运输车都没有，与长年进行渡海作战准备的解放军相比劣势明显。尽管防卫省决心向美国采购AAV7A1两栖战车，但在河津幸英眼里，AAV7A1远算不上「理想的两栖车辆」。该车原型诞生于40年前，不但防弹性能欠佳，而且水面浮渡时速仅为13公里，「根本不是中国军队的对手」。

　　据《亚太防务》报道，解放军已列装先进的ZTD-05两栖突击炮。该系列战车采用和中国99式主战坦克相同的1500马力发动机，水面时速达40公里。

　　此外，日本自卫队尚缺少低技术含量但又十分重要的登陆舟艇。目前自卫队共有6艘气垫登陆艇，可是简易的通用登陆艇、机械登陆艇等却一概没有，抢滩登陆能力堪忧。　　　　　　　　　　（人民网）