与研发团队作别
“对比目前国际上能携带科学家的载人潜水器，唯有‘蛟龙’号能够在属于海斗深度区间内的6000-7000米深度段开展科研作业，此深度具有极为特殊的生物活动，如果不尽快继续深入海底，我国科技界独有的深潜优势极有可能在3-5年或者更短时间内丧失。”几乎与“蛟龙”号下潜7000米同时，《阿凡达》导演兼探险家卡梅隆驾驶潜艇成功造访了世界海洋的最深处——位于西太平洋马里亚纳海沟的挑战者深渊，深度超过1.1万米。这让崔维成有点等不及了：“‘蛟龙’号立项时，7000米深海尚处于国际领先水平。研制过程中，美国人将目光瞄向更深邃的海底并成功探访。而我国尚未启动相关立项，待立项后再制造出来，我国深渊科技与美国的差距将会超过十年。”
而且，海面下6000米至11000米的深渊区间，堪称海洋世界中最神秘的“无人区”，与6000米以上海区生物有明显不同，是目前海洋科学中研究最为薄弱的环节，也被认为是海洋科学的最前沿。“蛟龙”号成功下潜至7062米深度并开展作业，标志着我国具备了载人到达全球99.8%以上海底的作业能力。不过，别小看了地球上只剩下来的0.2%海底世界，它由37条超过7000米深的海沟组成，加起来的面积一点也不小，相当于美国国土那么大。“我们要开发利用海洋资源，这些资源的开发对海洋生态会有什么样的影响，必须要把海沟里面的生物、生态调查清楚。这对海洋开发太重要了，但在我国海洋科学乃至世界海洋科学都还是空白。我要去填补这个空白！”
去年夏天，“蛟龙”号海试取得巨大成功，凯旋归来后的第二天，赶在鲜花与掌声纷至沓来前，他向其所在的中船重工702所坚定地提交了辞呈。“说实话，离开苦苦钻研十年的‘蛟龙’号，就像离开了自己的孩子。”从2002年到2008年，崔维成一手组建了潜水器本体的技术团队，从方案设计、初步设计、详细设计、总装联调，到一次次冒着生命危险挑战深渊……他把身边所有技术人员都当作自己的老师，与大家拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使。他和他的团队每周工作7天，每天工作10小时，几乎天天连轴转了5年创造出“蛟龙”号。
有人说：“孩子长大了、有出息了，做父母的可以歇歇享福了”———“蛟龙”号取得如此成功，将会获得各种荣誉和表彰，离开得不偿失；有人劝，设计制造11000米深潜器耗资巨大，没有国家的立项支持，离开经验丰富的科研院所，仅凭一己之力没有可能搞成功的。可是，崔维成并不这么想！“‘蛟龙’号技术团队已经成熟，完全能胜任未来要开展的4500深潜器的国产化研发和制造，我作为带队者的作用已经不大。过往取得的成绩已经过去，因此可能获得的奖金也好、乌纱帽也罢，哪能拴住我一颗热切奔向最深海底的心啊。”
一个人撬动需要数亿元才能打造的11000米载人深潜器谈何容易。最棘手的问题是，钱从哪里来呢？崔维成依据“蛟龙”号的研制经验细细算了一笔账：11000米载人深潜器立项至少要三年以后，立项后的研制时间还需要七八年，如果现在就开始启动11000米载人深潜器，到国家立项时就可以直接制造了，整个研制过程起码可以缩短三年时间。“我要做的就是在国家正式立项前，自筹资金撑过这三年，大约需要的项目经费为两千万元。”
