4次海试书写“龙”之传奇
“蛟龙”号载人潜水器海试工作涉及到潜水器布放与回收、水声通信、母船配合、气象保障等十几个部门、众多岗位。如何团结协作，是海试成功的关键因素。海试队员倡导“只有岗位，没有单位”的理念，靠着严谨求实的科学态度，拼搏奉献的智慧汗水，勇攀高峰的坚定信念，向世人展示了敢为人先、敢于担当的英雄品质。
更重要的是，党中央、国务院非常关心海试工作进展，国家海洋局、科技部等高度重视海试工作，每一次海试都成立了海试领导小组，这些为前方作战的队员提供了强大的后勤保障和思想动力。每当有下潜深度新的突破时，有关领导总是及时发送贺信表示祝贺和慰问。
2009年8月6日，海试现场总指挥刘峰率领1000米级海试队从江阴市苏南码头起航奔赴南海。50米深度是载人潜水器的第一潜。谁料，水声通信不通，潜水器与母船无法取得联系，超短基线定位系统也不能准确测定潜水器的位置。第一大困难摆在海试队面前。
晚上，现场指挥部成员连夜商量解决问题的方法。经过研究，指挥部决定下潜期间关掉一台主机，低速旋转，减小噪音。同时，声学部门也更换了一根影响通讯的电缆。
难题解决之后。2009年10月3日，3位潜航员成功下潜到1109米深度，胜利完成1000米级海试。
2010年5月31日，“蛟龙”号3000米级海试队再次奔赴南海。6月20日，叶聪、杨波等3位潜航员进行第26次下潜。此前，为了查找一个故障点，海试队一次又一次地进行下潜、排查。潜水器只有超过1800米深时才出现接地检测值超标，一旦上浮，故障就无法复现。接地值长时间超标，海水对电路的腐蚀将会急剧累加，从而严重腐蚀线路，潜存着灌进海水的危险。
叶聪等3人在下潜时，一位老专家说：“我们这次要尽可能下潜深一些，让故障充分暴露出来。”
年轻的潜航员们表示赞同，但他们深知，故障暴露得愈充分，身处的环境就愈危险，一旦发生意外，后果不堪设想。当他们下潜至1800米深处时，忽然发现接地检测数值升高。“别慌，先分阶段排查。”老专家通过通信系统为年轻人支招。
“好的，我们先做分阶段排查。”潜航员叶聪和杨波沉着冷静，靠科学判断和勇气工作着。下潜深度达到2400米时，他们几乎把潜水器上的设备全部断电一次，才初步找出出现绝缘故障的位置。3000米级海试经过17次下潜，验证了“蛟龙”号载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。
