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揭秘“蛟龙”号研发:木块塑料管造实物模型

  载人潜水器的研制走什么样的技术路线?当时面临着3种选择:一是全部国产、自主研发,二是自主设计、集成创新,三是全部依靠进口,直接买来潜水器。参与研制的几个组的专家在北京、无锡等地反复奔走研究,最后选择了一条折中的自主设计、集成创新之路。

  凭着中国人特有的智慧,总师组攻下技术关,设计了类似鲨鱼外形的载人潜水器。

  潜水器上所有的部件都已经购置回来。因为不可逆转性,所有的部件都要严丝合缝,密闭得滴水不漏,这样才能保证潜航员绝对安全。

  在总装车间,横七竖八的钢管支撑了一个巨大的架子,架子中间是载人球舱。技术工人们要像包饺子一样,按照图纸,一块一块地给潜水器穿上衣服,骨架、心脏、轻外壳……南京金属有色公司的员工也在一旁待命,一旦哪些部件需要切割,现场切好,交给工人安装。300多个螺丝,几十块轻外壳,各种线路,分毫不能差。工人们用电钻对准小孔,一个一个往上铆,一块一块往上装。

  用了整整一年时间,2007年9月1日,在多个部门合作下,许多科学家魂牵梦绕了无数次的载人潜水器终于组装完成。10月3日,水池试验全面展开。104个日夜,53次水池试验,加班加点,精益求精。2008年3月,潜水器完成水池联调试验,具备了出海试验的技术条件。

  载人潜水器项目另一关键系统———水面支持系统(母船)也如期改装完成。

  2006年6月22日,国家海洋局批准将“向阳红09”船改造为我国深潜试验母船。

  两个月,“向阳红09”船改装完成,解决了27项技术难题,并实现了两项技术创新,大大提高了设备系统的安全性和可靠性。经过11个月增改装,重铸金身的“向阳红09”船傲然屹立于黄浦江畔。

  • 责任编辑:胡硕

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