有人说飞机着舰是世界性技术难题，被称为“刀尖上的舞蹈”。那么，这个“刀尖上的舞蹈”的场地有多大呢？歼－15飞机总设计师孙聪给出答案：时速240公里的飞机必须精确地落在航母甲板尾部的4根阻拦索之间，每根阻拦索间隔12米，有效着陆区只有36米。着陆区的宽度，不及陆地跑道的一半。
由此可见，“来你”真的比“走你”难啊！
着舰成功，将军哭了
2012年11月23日是歼－15飞机首次着舰的日子。这一天天气晴好。一大早，歼－15飞机的陆地机场和在大海上航行的“辽宁舰”就同时忙碌起来，一边在准备飞机起飞，一边在准备迎接飞机着舰。
驾驶歼－15飞机首次着舰的试飞员仍然是海军航空兵优秀飞行员戴明盟。陆上试飞指挥部领导为避免给飞行员造成心理上的压力，规定所有人不准到机场为飞行员送行，要给人感觉今天的飞行和往日并没什么不同。
海军驻飞机制造厂军事代表室副总代表李忠东以检查飞机的名义来到停机坪，目送戴明盟登机、开车、滑出、起飞。李忠东从歼－15飞机立项开始，一直负责这个项目的监造工作，陪伴着歼－15飞机度过了整整八个年头，他常年奔波于制造厂和试验场之间，为歼－15飞机的研制和试验付出了心血、汗水和青春。如今，飞机就要着舰了，他比任何人都关注那个“惊天一落”的时刻。
戴明盟驾机起飞后，李忠东迅速登车直奔飞行指挥塔台。此时，“辽宁舰”正航行在离机场不远的海面上，飞机飞行十几分钟就到达了“辽宁舰”的上空。飞机上装有摄像头和图像传输设备，飞机前方的图像就像电视直播一样传输到塔台的大屏幕上。大家紧盯着大屏幕，谁也不说话，塔台上安静极了。
飞机在航母的上空盘旋了一周，建立航线，开始着舰。飞机从400米的高度，以240公里的时速飞向航母，邮票大小的航母在迅速变大，就在飞机即将触舰的瞬间，画面图像突然消失，屏幕上出现“信号传输中断”的字样，面对此时的黑屏，人家都屏住了呼吸。
几秒钟之后，图像又出现了，飞机正在上升。原来，在飞机高度较低的情况下，受岸边山脉的遮挡，飞机上的视频信号是传不过来的。刚刚发生的情况说明舰载机是在完成真正着舰前的一次预演。但现场的气氛仍然十分紧张。
