辽宁号航母（光明日报图片）
海试的最后两天，安排了歼－15飞机的绕舰飞行和低空通场的试飞项目。我站在舰岛上的二层甲板上观看飞机从头上飞过，心情非常激动，同时也被震动——在飞机掠过航母上空的瞬间，巨大的轰鸣声会把人的心脏震得剧烈颤抖。
绕舰飞行和低空通场试飞结束，歼－15双机返回陆上机场，我目送飞机远去，我的心也随之飞到了舰载机的训练场。
“冲天一跃”展英姿
2012年2月的一天，我来到歼－15陆上机场，追寻那些试飞员的足迹。
这些试飞员都是飞行员中的精英，他们来自空军试飞院和海军航空兵部队。
这个机场濒临大海，为了达到飞机一起飞就能见海的效果，建造机场的时候，削平了海边的两座山头。机场的跑道是南北向的，乍一看，这个机场的跑道与其他机场的跑道没什么不同，但登上塔台以后，就会看到机场跑道的两端都画有一个航母甲板的图案。一问才知道，那是供飞行员练习降落用的。航母甲板图案是按1：1的比例画成的，甲板图案尾部有一道阻拦索，跑道下面有一部阻拦机。放置阻拦机既是为了便于飞行员练习着舰，也是为了试验其自身的性能。
众所周知，2012年9月25日被命名为“辽宁舰”的中国航母，是在苏联时期乌克兰黑海造船厂建造的“库兹涅佐夫”级“瓦良格”号航母的基础上续建的。1991年12月苏联解体时，该航母已完工约70％，后来由于种种原因，俄罗斯海军取消了订单，这艘即将完工的航母被迫停产，随之报废。1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下几乎拆成空壳子的“瓦良格”号航母。2005年4月“瓦良格”进入大连造船厂，由政府接管。此时的“瓦良格”只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳，所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。中国海军准备在“瓦良格”的原型上进行续建，俄罗斯却不肯出让阻拦索技术，中国只能自行研制。中国自行研制的阻拦索好不好用，技术过不过关？需要在陆地上经过反复试验，才能装到舰上去。
试验结果证明，中国自行研制的阻拦索性能可靠。
