空警200成为从研制到生产全线，均由我国自主知识产权的预警机，彻底填补了国内空白，我国成为全世界第五个具备预警机整机研制能力的国家；同时，在空警200的任务基础上，欧阳绍修规划、制定出了一个全新的运输机和特种飞机研制平台，陕飞完成了“华丽转身”，还带动了国内材料、元器件、动力装置等机载设备的发展。
“放飞”的人生
欧阳绍修出生在湖南株洲攸县的一个农民家庭，当年那个在田间地头的“放牛娃”，未曾梦想过会在蓝天之上放飞自己的人生。
“小时候只知道有飞机，但怎么飞上去的却是完全不清楚。”高中毕业后，欧阳绍修作为我国倒数第二届的工农兵学员走进西北工大，成为家中唯一走出山村、改变命运的长子。
毕业后走进工厂，欧阳绍修心中也仅有一个质朴的愿望：能够在航空专业里独当一面，做点事情，也算是对得起家乡的父老乡亲了。
知识改变了欧阳绍修的命运，让他得以领略广阔的世界，用汗水和智慧浇灌出更加精彩的人生。在陕飞的40多年，他至今没有休过一个假期。几乎每天的十多个小时，他都在埋头工作。
用生命工作，是因为欧阳绍修知道，自己的每一项设计、每一次运算都将关乎他人的生命。正因如此，每一次试飞他也都尽可能去亲自参与，尽管这不是总工程师的职责和惯例。
“飞机改型中的风险科目，大都是我建立的数学模型，是我参与的计算。”欧阳绍修说，“飞行员都能上，工程师更应该有信心啊。”
不仅是为了给飞行员信心，欧阳绍修更是把每一次参与试飞，当做飞机研制过程中的一项特殊实验：一来，亲身体验飞机的飞行姿态和特性，以便与理论模型相对比；二来，在没有遥控遥测的情况下，检测相关参数为完善设计提供依据。
空警200第一次试飞，欧阳绍修带着四个副总工程师登上飞机，身后一个同事叫住他玩笑道：“下来下来，你还有什么身后事要交代的没有？”
“你扯淡。”欧阳绍修坦陈，不想这事便罢，“一想，心里还真有点不是滋味儿”。他把口袋里的几十元钱尽数掏出，交代说：“有什么问题的话，就把这些给我夫人吧。”
试飞完成，走出机舱的欧阳绍修又被领导说了一顿，责怪他胆子太大了，“万一出事，整个队伍就没了”。
而欧阳绍修心里装着的，是想在飞机一旦出现问题时，来自动力、飞控、航电、电气的不同专家，都能马上为飞行员给出应对办法。
今天，身为中航工业陕飞副总经理、总设计师的欧阳绍修仍肩负着多项特种飞机的研制任务，年近六十的他依然片刻不得松懈。
欧阳绍修最想做的事情，一直都是超越自己。(记者郝俊)
