空警200预警机起飞（科学报图片）
这一命运的转折，为欧阳绍修放飞人生拉开了序幕。
虽说都要从蓝天飞过，然而飞机和导弹毕竟有本质的区别。专业跳转，面对诸多困难和挑战的欧阳绍修给自己立下一条朴素的原则：“既然来了，就要把活干好。”
然而，自欧阳绍修进厂后的很长一段时间，陕飞一直处于发展的困境之中。最困难的时候，工资经常无法按时发放，职工收入也只能勉强糊口。环境所迫，每年都有很多人选择离开。
“你们优秀的人才都走了，就留下我们这批不会干的。”欧阳绍修跟将要离职的同事开着玩笑，心里其实也在暗暗打鼓，“要说一点没有动摇过，那是假话”。
欧阳绍修也有过离开的机会，领导惜才不肯放人。尽管后来还有更好的机遇，但他再也没有去找过领导。“毕竟培养了我这么多年，领导不愿放人，这其实也是对我工作的肯定。”不仅没有怨言，他更是坚信凭着对工作的兴趣，一定可以坚持下来。
“把活干好”，成了欧阳绍修的座右铭，他说这是对自己负责，也是对陕飞和国家负责。就这样，他很快从一个普普通通的设计员成长为运—8运输机的总设计师。
运—8是陕飞成立时的基础机型，其原型为苏联安东诺夫设计局设计的安—12飞机，经陕飞测绘试制的运—8于1975年首飞成功，1980年通过设计定型并投入批量生产。1985年，运—8获得国家科技进步奖一等奖。此后，陕飞一直以运—8为平台进行飞机改型研制。
随着国家经济发展和科技进步，陕飞的形势也在一天天好转，然而伴随改革开放的深入，公司依然面临巨大的市场挑战。1999年，欧阳绍修进入陕飞领导班子，担任市场副总经理，负责开拓市场。
技术出身的欧阳绍修，脑海里却始终盘旋着这样一个想法：运—8系列究竟如何改型，才能让它重新焕发青春，更有市场？
