2015年底大飞机首飞
《了望》：《规划》对大型客机项目的发展提出了明确要求。中国商飞公司自2008年5月11日成立，到如今刚好5年，不知您如何评论项目的进展？
张彦仲：关于大型客机项目，我有如下看法。
其一，《规划》明确将大型客机项目作为一个重点任务来安排，提出了要实现产业化、系列化发展的要求。这清楚地表明：国家实施大型客机重大专项的目的不仅仅在于研制成功一款飞机，而是要借助这一重大专项实现航空工业的产业化发展，建立比较完整的产业体系。
这其中包括研发体系、营销体系、客户服务体系等。民机要在市场上有竞争力，必须实现系列化发展，满足不同用户的需求。因此，大型客机重大专项的长期目标在于：通过项目牵引，打造完整的产业链，实现民机产业的可持续发展。这是一个长期、艰巨的任务，难度也非常大。
其二，C919大型客机的研制工作目前正按原定计划和时间节点推进。2011年C919项目通过工信部组织的初步设计评审，目前已进入工程试制阶段。从总体上说，项目正按预定计划顺利推进。
对于这一问题，前一段有国外媒体报道说，C919大型客机项目遇到困难，首飞计划将延期。
实际上，这一报道与实际情况不符。在2006年大飞机立项论证过程中，我是论证委员会的主任委员之一，参加了项目论证的全过程，对情况比较了解。当时，论证委员会上报国务院的方案是——大型客机要在项目启动后的90个月内实现首飞。这一方案是经国务院批准的，具有严肃性和权威性，也是考察项目进展情况的最重要的标准。
2008年5月11日中国商飞公司成立后，大型客机项目正式启动。从这一时间起往后推90个月，C919大型客机的首飞时间应该是2015年底左右。
当时，论证委员会为什么提出了90个月，这是参加论证的专家、学者研究了世界民机研制规律后得出的科学结论。与世界上同类型民用飞机相比，实现首飞所需要的时间也差不多。所以，论证委员会提出90个月实现首飞是经过深入研究的，也符合世界民机发展的客观规律。
事实上，如果C919大型客机能在90个月内实现首飞，那将是很了不起的事。相对于波音和空客而言，我们研制大型客机可谓是一穷二白，基本上是白手起家，从征地、盖房子开始干起。我们的技术基础薄弱，缺乏经验，不能与发达国家已有长期技术积累相比。
从目前实际情况来看，尽管遇到了困难，但C919大型客机的研制并没有遇到一些媒体所说的“重大挫折”，正严格按计划和时间节点向前推进。从项目进展来看，按预定计划首飞这一目标很有希望实现。
