尽管美国在未来无人作战飞机研制方面一直走在世界前列，但是欧洲从来都没有放弃追赶的步伐，尤其是法国、英国这两支欧洲航空技术的中坚力量。达索公司在本次航展上推出的无人作战飞机模型，就是法国和英国的合作成果。
2012年初，法国和英国在总结了各自主导的“神经元”与“雷神”无人作战飞机研制计划的经验和教训之后，签署了一份关于合作研制未来无人机作战飞机的谅解备忘录。根据双方签订的文件，达索和BAE被选为项目的具体实施者，两个公司的第一阶段目标就是尽快完成对研制计划的论证，提出设计方案和项目实施的时间表，并提交两国政府讨论。
据达索公司透露，今年第三季度，两家公司组成的联合小组将向两国政府提交最初的设计方案，并明确列出那些亟须尽快解决的技术难题。而为了能够集中力量加快实施该研制计划，此前法国和英国各自的中空长航时无人机系统项目将不得不取消。
当阿莱尼亚-马基公司在新闻发布会上宣布要研制M-345HET教练机的消息后，所有人都看到了其希望扩大国际教练市场份额的企图。
M-345HET中的“HET”，是“高效教练机”的英文缩写，该型教练机计划在2017～2020年间推向市场。据阿莱尼亚-马基公司表示，M-345HET将是基于现有M-311教练机的深改型，其目标是打败未来市场上所有的涡桨教练机。
与M-311相比，未来的M-345HET将换装全新的航电系统，并对座舱布局进行改进使其更贴近现役主力战斗机，此外还会采用新设计的起落架系统。据阿莱尼亚-马基公司总裁表示，由于机型数量不足以及性能方面的缺陷，意大利空军的训练体系有时候不得不采取折中和妥协。所以，未来的M-345HET将优先满足意大利空军需要，“以填补中级教练机方面的不足”，之后也会考虑推向国际市场。
在新闻发布会上，阿莱尼亚-马基公司表示将与其合作伙伴尽快组建一个联合工作组，并对可能涉及的技术问题进行公关。在研制M-345HET的过程中，该公司表示仍将坚持产品的高效费比原则，以满足全球用户的需要。该机将采用推力35千牛的新型涡扇发动机，最大起飞重量3300千克，最大速度约800千米/时。据推测，包括意大利和海外客户在内，M-345HET未来的潜在需求量超过200架。
