3个点的佣金并不能满足代理商们的胃口，追逐利益的最大化才是商人的本质。
有些航空公司甚至还会和机票代理签订类似于对赌的协议。上述人士打了个比方，例如协议中航空公司方面会规定机票代理商一个月一次性购买500万以上的机票，将给予可能高达10个点的佣金，而达到2000万以上的采购量，机票代理们的佣金将有可能达到可观的20个点。
有些代理商为了博取10个点甚至是20个点的高额佣金，会想办法尽可能低价销售机票。这些经销商在计算自己留下5个点佣金之后还有利润可图时，就有可能将回扣中其他15个点贴在机票中让给旅客，特价机票就由此产生，该机票代理的销售量也就由此攀升。
一些机票代理也因为销量成绩优秀而成为航空公司的金牌销售商，在来年进行新一轮谈判时依靠这一成绩，机票代理商们也能在和航空公司的博弈中占得主动地位，同时更多的优惠政策也会向这些金牌销售商倾斜。
但伴随着的风险也是显而易见的。如果包销的2000万的机票没能够卖完，机票代理可能将自己承担这一损失，与此同时，机票代理商们也要在前期就向航空公司进行机票的支付，高额的垫资也成为机票代理们薄利多销的因素之一。
黑票代滋生路径：代办资质、无门槛做下线
全国有6000多家正规机票销售代理商，去年全年完成了260多万多宗机票分销交易——这一组关于正规票代的数据，来自于一家名为中国航信的航空旅游业信息技术服务商，除春秋航空外，国内航空公司都采用其飞机座位分销系统。
全国有数万家不具备机票销售资质的机票销售代理（即黑票代），一年可开出上千万张虚假行程单——这一组关于黑票代的数据，来自于中国航空运输协会（下称“中航协”）的估计，国内所有正规票代的机票销售代理资质便是由其认证。
对比上述两组数据可以发现，在国内机票销售代理行业，黑票代是一支比正规票代庞大得多的队伍，而其产生的业务量也同样惊人。这不得不让人提出疑问：为什么会有规模如此庞大的黑票代群体？黑票代与正规票代双方是什么关系？
黑票代门槛：电脑+打印机
事实上，依靠一台电脑和一台打印机，以及机场车站散发的传单，要成为一个既没有工商注册登记又没有机票销售代理资质的黑票代并不困难。
本报记者以一家想做票代的旅行社的名义联系上一家名为北京中航联的公司。“联网电脑一台，针式打印机一台”——除了身份证，这是加盟中航联的企业所需的唯一硬件要求。在其网站列出的加盟条件中，没有任何注册实体的个人也可以与其合作，不需要任何的机票代理销售的相关文件。
