鉴于公众关注，传媒就高铁的工程进度提出不少问题，甚至有记者带备工程图则向港铁查询，但苏雯洁直认自己并非工程人员，不懂看图则。至于被问到工程前是否没有勘探建造总站的高尔夫球练习场？遇到的石层是否花岗岩？涉及多大范围？有否向政府申请用爆破？何时申请？港铁工程总监周大沧是否因为高铁延误辞职？负责西九总站另一总经理是否请辞？苏雯洁全部答不到，只是称下周会在立法会交代事件。
高铁工程延误，港铁越揭越“大锅”，港铁董事局昨日检视了广深港高铁香港段项目最新的工程进度后，傍晚透过新闻稿宣布，董事局决定成立6人独立委员会检讨高铁项目管理。
委员会七月提交报告
港铁主席钱果丰在新闻稿内代表港铁董事局，就高铁延误至2017年通车致歉。他称董事局成员近日听到很多公众意见和看法后，认为需详细评估项目延迟成因，以及为何董事局未能及早被知会项目延迟对通车日期和成本预算的影响，为清晰全面了解事件，决定董事局日后如何可以更好地监察项目进度，故决定成立独立委员会。
独立委员会6名成员全部是港铁的独立非执行董事，主席由曾任商务及经济发展局局长、财经事务及库务局局长的马时亨出任，5名成员包括马会主席兼英国电讯亚太顾问施文信、花旗集团亚太区高级顾问文礼信、香港大学专业进修学院常务副院长陈阮德徽、立法会议员石礼谦，以及建筑师兼王董集团主席何承天。独立委员会获授权可因应检讨需要索阅所有资料，并可委託外来顾问提供第三方的客观观点，今年7月向董事局提交初步报告。
马时亨现时不在香港，他昨晚透过港铁书面回覆表示，回港后会尽快召开独立委员会首次会议，委员会必定会尽力根据董事局要求，完成检讨工作。