图：坚尼地城站仍未安装冷气系统 大公报记者林良坚摄
大公网讯 港铁各线工程“诸事不顺”，昨日再自爆原定今年12月通车的西港岛线将现“变数”，西营盘站有出口通道工程出现滞后，令西营盘站年底前难以启用。港铁抛出两个后备方案，建议通车初期在西营盘“飞站”，或押后至明年首季才全线通车。港铁10月会落实最终通车日期，届时会向运房局交代最新进展。有工程界人士认为，若以消防安全考虑，西营盘站押后启用是合理做法。
港铁昨日公布西港岛线的最新工程进度，虽则首次确认可以如期于今年12月通车，但同时爆出受西营盘站一个出口通道工程滞后所影响，最终通车日期仍有“变数”。港铁解释，西营盘站地质复杂、地下水位较高，该站的奇灵里出口通道，泥土结构松散，徒手“一捏就碎”，加上通道靠近旧楼群，难以採用传统钻挖技术，令工程出现滞后。
或延至明年首季才通车
港铁总经理姜盛南表示，工程团队现于该出口开凿一个深井，并正钻挖至较深层位置。他续称，为确保施工安全，以及减低对附近居民影响，团队採用冻土技术挖掘地底行人通道，即“雪硬”泥土后才钻挖隧道。他无奈称，这个做法必需谨慎及缓慢进行，才令工序出现滞后。姜盛南预计，即使西港岛线可以如期于今年12月通车，该出口亦需延至明年才能启用。
为审慎起见，港铁“会作两手准备”，假如西营盘站未能如期启用，西港岛线则仍能于今年12月投入服务，但不停西营盘站，从上环直驶至香港大学及坚尼地城站，至于西营盘站则最多延期至2015年首季才启用。若运房局不同意上述建议，或工程又再出现不可预期的“变数”，西港岛线则需全线顺延至明年首季才通车。姜盛南强调，现时对12月的通车日期仍表乐观，公司在未来数月会密切注意工程进度，10月份会公布确实通车日期，届时会向政府、区议会及公众汇报最新进展。