大围站上盖重新上马

　 　两年多前受重创的马铁大围站上盖商住项目，在政府加快处理补地价程序下，终正式捲土重来，即日起接受发展商递交发展意向书，下周一（15日）截止，一众 发展商如长实（00001）、新地（00016）及琣a（00012）等应必不会错失入标资格；而业界估计项目补价或降近四成，才可保免再流标。\大公报记者 林志光

　 　该个巨无霸上盖项目，因提供近3000伙住宅单位，被政府视为力保本年度建屋土地供应达标的重要来源之一，故一直催促港铁（00066）尽快处理补价事 宜，并定下本季要推出招标的目标，港铁终不负政府所望，今起正式邀请发展商对项目“示好”。根据港铁过往推出项目招标惯例，通常截收意向书后，10日内必 会进行招标程序，故相信最快下月底有机会得知招标结果。

　　楼面补价或低于3000元呎

　　第一太平戴维斯估值及专业顾问董 事总经理陈超国表示，项目两年多前流标的原因之一，便是发展商认为补价过高，经过两年多时间，楼价虽有上升，但建筑费升幅更劲，而且近年地价已有回落，加 上早前成功招标的市建局观塘市中心第二期商住发展项目，市场所言的入标价只60至70亿元，即每呎楼面地价约4000多元，因此，估计大围站项目的每呎楼 面补价要下降至3000元或以下，即约81亿元或以下才算合理。

　　在政府基建运输以铁路主导的发展基础上，马铁大围站为马铁、东铁及沙中 线三铁汇聚的转车站，项目将来又拥有大围独一无二的一个近50万方呎大型商场，可媲美现时沙田新城市广场，成大围消费购物的新地标，因此，一向极受发展商 珍视。2012年中初次招收意向时，便吸引15家发展商递交意向书，然终因项目补地价高达127亿元、每呎商住楼面地价接近4700元，兼港铁要分享商场 一半权益并拥管理权等较辣的招标条款下，令大部分发展商打退堂鼓，即使入标的本港3家最大发展商，也因提反建议，未符招标条件，导致流标收场。

　　巨无霸总投资额料250亿

　　项目今次重新起步，仍以单一项目方式招标，即使补地价有所下调，但总投资相信仍要达200至250亿元。因此，业界相信港铁或优化招标条件，如承担或为发展商免息垫支部分补地价费用，减轻发展商的项目开展初期的财务负担，令增加入标财团数目增加，减低流标风险。

　　至于商场权益方面，因大围现时只得小商舖或公营房屋商场，缺少具规模的大型私人商场，而且现管理多个铁路商场也为港铁带来稳定的租金收入，所以，港铁必不会轻易放手。

　　大围站项目将在大型商场之上，兴建8幢41至51层高住宅，提供约2900伙，住宅楼面逾205万方呎。另将建有一所楼面约16万方呎的专上学院。