图：洋山深水港集装箱码头（缪宇光摄）
初夏端午节前夕，我随家乡“产业结构调整机制创新试点建设专题研讨班”的成员来到了浦东中国（上海）自由贸易试验区，听取情况介绍，并跨越全长三十二点五公里长的中国第一座外海跨海大桥——东海大桥，著名的上海洋山深水港近在眼前。
小洋山岛位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛西部海域，由二十六个岛屿组成，陆地面积三点三四平方公里。小洋山本岛海岸线曲折，海域深度为十二米以上。洋山港是中国首个在微小岛上建设的港口。
据陪同人员介绍，作为国家战略工程项目的洋山港，西北距上海市浦东新区（原南汇区）芦潮港约三十二公里，南至宁波北仑港约九十公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅四十五海里，是距上海最近的深水良港。到二○二○年，洋山港布置集装箱深水泊位五十多个，设计年吞吐能力一千五百万标准箱以上。通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。目前连同上海港现有的泊位能力，全港的集装箱吞吐量达二千一百万箱，接近位居世界排位第一、第二的新加坡和香港。
二○○二年三月，国务院审议通过洋山深水港区一期工程可行性研究报告，同年六月一期工程正式开工建设，到二○○八年十二月三期工程竣工，在短短的六年半时间里，完成洋山港北港区如此巨大的工程，创造了世界建港史上的奇迹。
我们看到，北港区已建成集装箱专用泊位十六个，岸线全长五点六公里，设计年吞吐能力为九百三十万标准箱，吹填砂一亿立方米，总面积达八平方公里。更为壮观的是，在五点六公里长的码头上，整齐地排列?六十台集装箱桥吊，平均不到一百米码头就有一台集装箱桥吊，这在世界集装箱码头中极为少见。
翻阅史书，我了解到小洋山岛歷史悠久，自梁大同十二年（公元五四五年）就有史记载，是嵊泗列岛最早有史载的岛屿。从唐天宝二年（公元七四三年）大唐高僧鉴真六渡东瀛，遇风两次泊驻小洋渔港?口数月，并留下石刻真迹，到嘉靖三十一年（公元一五五二年）民族英雄戚继光驻岛练兵抗击倭寇，立下赫赫战功。大帝庙、擂鼓?、炮台山嘴，这些古蹟和地名记载?歷史的故事。
小洋山岛在一千五百年前就有先民渔猎栖息，他们世代犁海为田，捕鱼为生，至宋时，洋山一带洋面已形成规模较大的大黄鱼汛渔场，明代前后已是“孟夏取鱼时，繁荣如巨镇”了。千万年来浩爽浓郁的海洋气息给予他们智慧的真谛，奔腾不息的东海浪涛铸就了吴越文化的源远流长。
今天的小洋山岛上不仅有蔚为壮观的集装箱码头，有气势磅?的东海大桥，有积淀深厚的歷史古蹟，还有大自然的鬼斧神工造就的幻石灵岩。
走马观花的洋山港探访行程结束了，大巴行驶在三十一点五米宽的东海大桥上，只见矗立在大桥两侧海面上的一架架巨大的风力发电机叶片飞舞，这是我国首个海上风电项目——上海市东海大桥十万千瓦风电场，它预计发电达二点六亿度，通过海底电缆将电送回陆地，可供二十万上海居民使用一年。