参考消息网11月25日报道 美报称，美国总统奥巴马今年夏天发表巡回演说，推销他的“修复第一”计划，呼吁拨款巩固美国日渐破败的基础设施。但这一计划面临的挑战并非资金。道路碎裂、桥梁破旧、电线老化、水管漏水以及港口淤塞等问题之所以得不到解决，是缘于没完没了的监管审查。
美国《华尔街日报》网站11月23日报道称，美国基础设施的审批有可能耗费十年或更长时间。为疏浚萨凡纳河而进行的环境审查花费14年才完成。即使是没有任何环境影响，或者环境影响微乎其微的项目，也要耗费数年时间。
例如，提升纽瓦克港入口处的贝永大桥的桥面高度无需任何新的地基或者先行权，也不需要任何审批，它的唯一问题在于横跨了可航行的水域。提高桥面高度将允许新一代大型船只进入港口。但这一项目如今已进入了法律程序的第5年，它陷入了环境诉讼当中。
2009年时，奥巴马曾在推销其8300亿美元刺激计划时承诺将改善基础设施。该法案得到了通过，但基础设施几乎没有得到什么改善，因为奥巴马政府发现，没有任何一个基础设施项目处在“万事俱备只欠开工”的状态。因此，刺激计划的资金被用来巩固国家预算。
建设新的基础设施将加强美国的全球竞争力、改善环境，并且创造近200万个就业岗位。但除非美国对法律体系进行现代化改造，否则不可能对美国的基础设施进行现代化改造。监管审查本应为自由社会服务，而不是让它瘫痪。
