南亚力推“经济走廊”
李克强亚欧四国行，在经济事务上的另一个重大成果是“中巴经济走廊”。
中巴两国双边贸易额已达120亿美元，预计今后2-3年内将达到150亿美元。访巴期间，李克强为巴基斯坦带去了务实的经济合作：双方同意共同努力，将中国的西部大开发战略与巴基斯坦国内经济发展进程紧密结合，并签署中巴经济技术合作协定、关于开展中巴经济走廊远景规划合作的谅解备忘录等一系列合作文件。
在随后的两国联合声明中，“中巴经济走廊”的宏伟计划被列为重点事项。这条走廊围绕喀喇昆仑公路，直达瓜达尔港，其实质内容，意味着中巴两国将建成一条公路、铁路、油气管道及光缆覆盖的“四位一体”通道，既对巴基斯坦经济发展有莫大好处，也对中国西部地区的开发有现实意义，而且关系着两国的能源安全。
北京大学南亚研究中心主任助理王旭认为，经济走廊的建设贯通一方面可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易；另一方面，能有效增加中国能源的进口路径--可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。
李克强访巴期间，当地关于“中国3家企业正式接手瓜达尔港”的新闻报道引起国际观察家的密切关注。中巴经济走廊和中瑞自由贸易区，在亚欧大陆的两端遥相呼应。这一外交大手笔，凸显了中国领导人把握世界经济脉搏的宏大视野，被认为是“中国经济大管家”李克强首访的最重要成果之一。
同样引人注目的，还有中印两国首倡建设“中印缅孟经济走廊”。观察人士称，李克强的特长在经济领域，很擅长从经济入手影响政治。尤其在金融危机后，各国都卯足了劲谋发展的今天，李克强巧妙地利用“金钱”外交收到了意想不到的效果。
在凤凰卫视时事评论员杜平看来，“中印缅孟经济走廊”是中印之间在南亚问题上开始合作的迹象。说明印度同意中国在南亚地区分享它的主导权，中国也不会因为跟这些南亚国家之间的合作，影响到印度在这个地区的作用，这是非常重要的一点。
中国目前是印度最大的贸易伙伴，2012年两国贸易额为660亿美元。李克强在印度签署8项双边合作协定，两国贸易额有望在2015年突破1000亿美元。印度尼赫鲁大学教授阿尔卡·阿查利雅认为：“在印中关系中，经济关系是最活跃的因素。”从访问团的人员构成上看，中国对印经济外交的重点正在发生变化：以前中国更致力于赢得工程建设合同以及对印出售重型设备；但现在，中国已勇于在防务、港口建设等敏感领域开拓印度市场。中国还希望劝说新德里通过中印货币互换协议。
大陆学者史璞认为，中印靠拢，从竞争对手变成竞争合作者，标志中国外交的战略重点转移，将会强化中、印、俄合作，淡化原来构想的以中国为主导、中日韩为核心的“新大东亚共荣圈”，再造世界政治新格局。 记者／汪东亚
